飞凡湾域动态系统上线，新款飞凡R7将于广州车展上市

有些人不选电车的原因，或许不在续航焦虑等问题，而在于驾驶质感。电车的电机扭矩爆发要比油车发动机要来的更快更直接，但却缺少了加速过程中该有的“灵魂”。且电车有一块重量很大的电池，会对车身的加速、转弯等一些操作造成影响，从而影响整个驾驶质感。洞察到这一点，上汽集团历时3年，投入10亿研发资源，基于上汽首创的自研电车调校系统，打造出融入了航空理念的汽车动态技术——飞凡湾域动态系统。得益于这一系统点加持，24款飞凡R7(图片|配置|询价)的操控质感与驾乘舒适得到了极大的提升。官方消息称，新款飞凡R7将于广州车展亮相上市，让人非常期待。

全新系统，统合车身结构，刷新中大型轿跑SUV智能舒适体验

飞凡汽车深度分析了电车区别于传统燃油车结构的新特性、结合R7的大功率后驱、中大型SUV尺寸的特点，搭载最新的飞凡湾域动态系统，首次实现了三电域与车身域联控，为R7迅捷平稳的动态与智能舒适的驾乘打好了牢固的基础。

配合新动态系统，飞凡R7通过坑洼道路时也可以保持车身稳定，也能保证急加速、加刹车时车身抵消晃动，还能确保高速过弯的情况下车身可以跟上车头，不会出现推头现象。可以说，这些日常驾驶时最容易出现的问题，都被新款R7搭载的飞凡湾域动态系统给成功解决！

超强爆发配合无级驾驶模式，让新款R7能跑也能控

新款R7搭载的超强后驱单电机，最高能爆发250kW的输出功率，零百加速仅需5.8s，堪比传统燃油车3.0T六缸的水平，这让R7拥有了成为性能车的前提条件。

新款R7还搭载了飞凡汽车行业首创的同级唯一无级驾驶模式，动力响应、能量回收、ESP介入的参数在0-100之间均无级可调，综合可自定义9亿种动态组合，可以搭配出更适合自己的驾驶习惯，从而更好的应对湿滑路面等特殊路况，让自身可以更好地控制这“凶猛的野兽”。

得益于全新动态系统，飞凡R7一举斩获中汽研2023 年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”双料大奖，做到了还未上市就吸引了众多关注。可以说，飞凡R7做到了让车内与车外的舒适性结合，实现了纯电中大型SUV的舒适再进阶，不禁让人期待在广州车展上市后，新车还会带来怎样的惊喜。#上汽飞凡##飞凡汽车##飞凡R7#