一路向西 传祺新能源ES9川西寻峰试驾上市发布会

木格措：美丽的神湖。贡嘎：最高的雪山。

作为一名资深露营博主、成都最大的汽车行业社群群主。当我想征服一座雪山，俯瞰一汪神湖的时候。一款具有真七座大空间、装得下我重装露营的装备的全尺寸新能源旅行SUV，俘获了我的小心心。

此行的目的地是距离成都近300公里一座美丽神湖——木格措，算上路上各种复杂的路况，单程也要将近4个小时的路程。所以选一台舒适好开，经济省油，而且补能方便的车子还是相当重要的。

说实话，刚拿到这台传祺ES9的时候，我对这台车并不是了解，没有仔细研究亮点和参数，给我的第一印象是造型霸气、七座大空间，以及插混的配备。就此次自驾旅行近700公里的深度体验来看，无论是动力、操控，还是乘坐的感受，都满足了我的需求。

接近3米的轴距也提供了相当充裕的座舱空间，虽然作为插混车型，有大电池包需要安置，让二三排座椅高度明显升高，但整体空间表现却没有大打折扣。首先二排座椅前后可调节的行程很长，能给第三排腾出足够的腿部空间。这和很多商务车很相似，可以把第二排作为主要座椅，第三排放倒，获得更大的储物空间。

当然，传祺ES9的后备箱空间本来就足够用，加上通过靠背电动调节按钮，三排靠背可以独立起降，只要放倒一侧靠背，装载空间大幅提升，同时还能坐6个人。在全家出行的情况下，2+2+3座椅布局的实用性可以说体现得淋漓尽致。

动力方面，就我我个人而言，基于2.0T混动专用发动机的插混系统动力足够强劲，最大功率274kW，最大扭矩630N·m，动力性能让我足够满意。车辆满载的情况下，我喜欢将驾驶模式调节为舒适模式，然后将油门灵敏度调到3档，这样既能保证车内乘员的舒适性，也有随传随到的动力性，高速超车游刃有余。

另外传祺ES9的车内静音也值得一提，低速纯电模式就不说了，深踩油门提速时发动机介入时候也几乎没有明显感觉，前排采用了双层夹胶隔音玻璃，加上四条米其林PS4轮胎的加持，即使车速到了120km/h，车内都能保持不错的静谧性，没有明显风噪和胎噪影响车内的舒适度。