降价三四万，本田XR-V依然没人买，销量很难上来了

到了2023年不知道还有多少用户还记得本田XR-V(图片|配置|询价)这款车，作为一款合资小型SUV车型，放在早些年本田XR-V在国内还是相当受欢迎的，不过随着这些年国内汽车的发展，无论是新能源还是燃油车都远比本田XR-V的性价比高得多，同价位车型国产车确实各个方面都可以碾压本田XR-V，所以本田XR-V的销量一落千丈，本田也不得不降价三四万来维持本田XR-V的市场表现，但即便如此本田XR-V的销量也依然堪忧，如果不能有更高的优惠估计本田XR-V的销量很难提上来了。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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其实以本田XR-V这种小尺寸的SUV，不仅配置低而且动力差，多年前国内发动机技术不太行而且也没有现在的新能源可以选择， 所以本田XR-V在当时还算是具备一定竞争力，至少可以占个省油，而且动力也不错，配置低、价格贵大家也都忍了，而且当时的本田XR-V还算保值，但放到今年来看本田XR-V就完全没法入眼了。这也是为什么本田XR-V必须降价三四万的原因，而且也因为降价的问题导致本田XR-V在二手车市场的价格体系直接崩盘，保值自然也就无从谈起了。

从销量成绩上来看，本田XR-V的表现确实在2023年很差，尤其是在年初本田XR-V的销量只有两千多辆车的水平，这样的销售成绩估计大家也早有预料，主要还是因为国内汽车市场竞争激烈程度越来越高了。不过本田XR-V在优惠了三四万之后销量还是得到了比较大幅度的提升，尤其是从7月份开始本田XR-V的销量突破了六千，到了8月份甚至还接近7千辆车，但很快本田XR-V的销量就又迎来了下滑，虽然幅度不大但趋势上确实很不好看，而且未来本田XR-V的销量肯定还会下滑，因为本田XR-V这种小型SUV车型哪怕降价三四万之后依然没有太大的竞争力，再加上本田XR-V的定位又是年轻用户居多，而愿意选择这种高价低配的合资车的用户越来越少了。

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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本田XR-V的产品力：

从产品的上去看本田XR-V这种小型SUV在国内就是10万元以内的车型，但本田XR-V的定价却要11.99万到15.29万，而且本田XR-V的新款还是在今年4月份上市的，依然能定价这么高，就不得不佩服本田对自己品牌的自信了。当然事实也非常打脸，高价格换来的就是无人问津，所以本田XR-V才得静静爱三四万来换取市场，只不过本田XR-V哪怕降价三四万也依然没有什么竞争力，同价位的国产车无论是从动力还是从空间等各个方面都要远比本田XR-V强，这也是本田或者说现在很多合资车要面临的问题。

从动力上去看本田XR-V搭载的1.5L发动机最大马力124匹，搭配CVT的变速箱，这样的表现确实很难让大家提起什么兴趣来了，因为国产车哪怕是小型SUV很多也都配了1.5T或者1.4T的发动机，动力比本田XR-V这种强得多，零百加速成绩也多在8秒左右。另外本田XR-V再尺寸还算可以，车长接近4.4米，轴距也有2.61米，相比同级别的车型还是有一点优势的，但同级别的国产车可比本田XR-V便宜的多，同价位的国产车都是紧凑级了，所以现在还愿意选择本田XR-V的用户那真的是对本田这个品牌非常喜欢了。

在配置上本田XR-V的表现也很难让人满意，除了内饰肉眼可见的塑料廉价感之外，本田XR-V的低配车型连倒车雷达都没有，最低配的版本更是没有倒车影像、定速巡航这些基础配置，另外像无匙进入、智能车机更是不会给，好在还保留了中控屏但尺寸很小。反而是织物座椅和塑料方向盘就肯定是标配了。

总结；

不得不说像本田XR-V这种合资小型SUV，早些年确实是国内很多年轻用户选择代步车的首选，甚至很多小家庭也都会去考虑本田XR-V这种车，毕竟在当时国内可选择性真的不多，而本田XR-V以及其他同级别合资车型都是因此销量才会不错。但放在2023年本田XR-V这种车型如果说是工业垃圾可能有点过分，但卖十几万真的异想天开，降价三四万之后还能有几千辆车的销售成绩已经是这么多年来本田品牌运营积累下的结果了，否则本田XR-V的销量可能连四位数都不到，每月卖几百辆车都算好了。