腾势N7和智己LS6充电效率大比拼，结果让人大吃一惊

对于很多开电动车的朋友来说，续航焦虑是一个难以克服的问题。这不仅是因为续航里程不够长，还因为充电速度不够快。虽然现在大多数电车的续航里程已经达到了与油车相当甚至更远的水平，但是很多人仍然对充电速度感到担忧。

为了解决这个问题，厂商们推出了许多新技术。例如，智己LS6(图片|配置|询价)搭载了“准900V超强性能平台”，最大工作电压达到了875V，最大充电功率达到了396kW。这意味着只需充电15分钟，就能提升续航500km，与加满一箱油的速度相当。另外，腾势N7虽然使用了400V平台，但通过双枪超冲技术，也能实现不错的充电效率，充电15分钟可补能350km。

然而，理论毕竟只是理论，实际使用时我们更多地依赖第三方的公共充电桩。考虑到匹配差异、功率分流、电网容量和天气等因素，充电效率仍然是一个未知数。因此，我们需要进行实际的试验，来比较智己LS6和腾势N7这两款车以及它们所代表的两种技术，到底哪一款更能解决用户的续航焦虑。

在本次试验中，我们选择了特来电480kW超充桩和主流120kW公共快充桩作为充电桩。前者具有更高的功率，可以测试两款车的真实充电能力，而后者更符合广大用户的实际使用场景。

通过上表，我们可以清楚地看到智己LS6和腾势N7在480kW超充桩上的表现。无论是峰值功率还是达到峰值功率的时间，智己LS6都遥遥领先于腾势N7。这得益于智己LS6所搭载的“准900V”平台，其在补能效率方面也表现出色，充电15分钟可补能425km。相比之下，腾势N7在同样的时间内只能提升续航308km，没有实现1+1>2的效果。

接下来，让我们来看一下这两款车在主流120kW公共快充桩上的表现。考虑到双枪同时充电的限制，我们在本次测试中，腾势N7采用了单枪充电的方案。

从结果来看，智己LS6的各项数据仍然领先于腾势N7。由于充电桩的最大功率只有120kW，远低于两款车所支持的最大功率，所以在本轮测试中，两款车的上限是一致的。智己LS6的领先地位说明其对主流公共充电桩的适配度更高，无论面对何种充电桩，补能效率都非常高效。

综合来看，就充电效率而言，基于“准900V超强性能平台”的智己LS6要比400V平台的腾势N7更加遥遥领先。即使采用双枪超冲技术，也很难弥补这样的差距。因此，对于续航焦虑这个问题，智己LS6的方案显然更加友好且更加实际可行。

另外需要说明的是，为了降低购车成本，智己LS6在上市限时权益到期后，推出了新一轮的优惠活动。全系车型限时优惠12,000元，并赠送价值22,600元的配置升级特惠，以及价值36,800元的IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权。换句话说，选择智己LS6不仅能解决续航焦虑问题，还能以更低的价格享受到更多、更好的功能和体验。