联合引擎 | 荣威D7上市，12.18万的新能源B级车？

上汽荣威最近举行了一场盛大的发布会，正式推出了全新产品系列“D家族”的第一款车型荣威D7。这款车以其独特的设计和先进的科技配置，为消费者带来了全新的驾驶体验。荣威D7被定位为B级新能源轿车，分为插电混动版（DMH）和纯电动版（EV）。价格方面，DMH版在12.18-14.18万元之间，而EV版的价格则在14.38-17.08万元之间。这款车的车身尺寸为4890×1872×1510mm，轴距为2810mm，满足了消费者对空间的需求。荣威D7的外观设计非常引人注目。与之前的荣威车型相比，它采用了全新的设计语言，具有明显的区别。封闭式前脸和个性化的前大灯设计使其在外观上具有辨识度。

而DMH版和EV版在外观上的最明显区别是前者配备的是一体式LED大灯组，而后者则采用了分体式LED大灯组。车身侧面简洁流畅，具有动感和时尚感。DMH版采用传统机械式门把手，而EV版则采用了隐藏式门把手。车尾方面，两个版本的D7都配备了修长的LED尾灯组和小鸭尾设计。荣威D7的内饰也进行了全面升级。与以往的荣威车型相比，它的设计语言有了很大的改变。全触控化设计减少了物理按键的数量，全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏相结合，形成了一体化的大屏幕，更符合现代新能源汽车的潮流。此外，荣威D7还搭载了全新的斑马智行车机系统。除了外观和内饰的升级，荣威D7在空间方面也超越了传统合资品牌的B级车标准。

后排提供了宽敞舒适的腿部空间和头部空间，分别为933mm和945mm。这样的空间设计，使得乘坐荣威D7的人们能够享受更加舒适的驾乘体验。总的来说，荣威D7作为上汽荣威全新产品系列“D家族”的首款车型，具备了丰富的配置和舒适的空间。无论是插电混动版还是纯电动版，都能满足不同消费者的需求。荣威D7的推出进一步推动了新能源汽车的发展，并满足了人们对环保出行的需求。那么，你对荣威D7有什么看法呢？你认为它在新能源汽车市场上有前途吗？欢迎发表你的评论。荣威D7 EV(图片|配置|询价)和荣威D7 DMH是荣威旗下的两款新能源汽车，它们在舒适性、动力表现和续航能力方面都有着出色的表现。不仅如此，荣威D7还以其超低的售价和丰富的配置来吸引消费者的关注。

在竞争激烈的新能源市场中，荣威D7以其独特的优势，势必在市场上占据一席之地。首先，荣威D7 EV在舒适性方面做出了巨大的突破。车辆采用了零重力云宿座椅，这种座椅采用人体工学U形环抱式设计，能够为长途驾驶和乘坐提供自在舒适的体验。座椅还配备了加热、通风等多项功能，使乘坐体验更加舒适。此外，前排座椅还具备大躺功能，为乘客提供更多的休息空间。这些舒适性设计的加入，使得长时间的驾驶和乘坐都变得更加轻松和愉快。其次，荣威D7 EV在动力表现方面也表现出色。采用后驱架构的荣威D7 EV搭载了同级别中集成度较高的VGA六合一电驱系统，其峰值功率为155KW，峰值扭矩达310N·m，零百加速时间仅为6.5秒。

这样的动力表现，使得荣威D7 EV在日常驾驶和超车时都能够轻松应对，给用户带来快感和驾驶的信心。再次，荣威D7 EV在续航能力方面给用户提供了更多的选择。车辆配备了两款不同容量的电池，分别提供510km和610km的CLTC续航里程。这意味着用户可以根据自己的需求选择适合自己的续航里程，无论是日常通勤还是远程旅行，荣威D7 EV都能够满足用户的需求。此外，荣威D7 EV还配置了专用高效长续航电池，CLTC纯电续航里程为125km，满油满电状态下，CLTC综合续航里程更是高达1400km。这样的续航能力，使得用户不再担心长途旅行时的充电问题。

综上所述，荣威D7 EV以其舒适性、动力表现和续航能力的出色表现，加上超低的售价和丰富的配置，无疑是一款具有竞争力的新能源汽车。值得一提的是，荣威D7并没有过多关注智驾辅助和人机交互等“新潮玩意”，而是将重点放在了消费者更关心的空间和用料上。这种注重用户需求的设计理念，也是荣威D7能够吸引消费者青睐的原因之一。好货不怕晚，荣威D7以其独特的优势和出色的表现，势必在新能源市场上占据一席之地。荣威旗下的这两款新能源汽车不仅满足了用户对舒适性、动力表现和续航能力的需求，还以超低的售价和丰富的配置为消费者提供了更多的选择。荣威D7的上市，无疑为消费者带来了更多的购车选择，也为整个新能源市场注入了新的活力。