近日,捷途汽车旗下山海序列首款车型,山海L9实车正式亮相,新车在前脸部分采用了全新的设计语言,并将主打插电混动总成,开辟了全新的领域。

具体设计层面,新车整体以捷途X90系列为基础打造,但在前脸部分换装了全新的设计,贯穿式的日行带紧贴前机盖,下方引出了弯折灯带包裹的长方形的上格栅,内部加入了三角形的点阵式镀铬装饰作为填充,左右两侧雾灯区域则插入出了分体式双层大灯组,下方同样有着与中网相似的样式进行点缀,并有贯穿式镀铬条相连,还加入了梯形下格栅等元素,整个前脸的设计语言显得相当的复杂。


在车身侧面,新车机的基本与X90车型保持一致,整体宽大修长的线条加入了动感的腰线,特殊的D柱交汇等细节,加上大尺寸轮毂,侧裙处的字母车标等元素,显示出不错的前卫感。在车身尺寸方面,新车三围达到4862/1925/1784毫米,轴距为2850毫米官,方声称用户画像群是理想L8问界M7,但千万不要当真,以捷途的产品定位该车还是10~20万元销售区间的车型,与上述两款车型没有任何竞争性。


而在车尾部分也完全与X90系列保持一致,贯穿式的镀铬条引出了贯穿式的尾灯组,蚌壳式的车门向经典致敬,而车顶有着大尺寸扰流板,后保险杠部分还有着扁平双边双出排气,增强了运动感。在内饰部分新车则采用了全新的设计,终于有所突破,悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统,显示出不错的科技感,同样因为定位的原因没有HUD抬头显示,但层次感丰富的中控台面加入了多种材质的面板贯穿,甚至于翻毛皮质感打孔皮革,木纹整细节进行填充,精致的电子挡杆,两幅方向盘,随处可见的暗金色细节装饰等元素都不会缺席。




档次感方面确实要比X90系列更明显的增强,预计价格也会更高一些。当然延续了该系列一贯的表现,该车支持三排座布局可供选择,显示了实用的一面。在动力方面新车则采用了奇瑞最新的鲲鹏超能混动总成,以最大功率156马力的1.5T发动机配电动机及第2代鲲鹏DHT混动变速箱组成,百公里馈电油耗可低至4.2升,有着相当不错的热效率表现。系统综合最大功率为夸张的427马力,不过百公里加速依旧只有7秒级,所以也不必把上一个数字特别当真,依旧是普通家用车的水平。纯电续航里程CLTC工况则可达108公里,综合续航里程可超过1000公里,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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