“毛坯内饰”总算舍得装修，北京212交给民企后，进步有目共睹

引言：

长城汽车在越野领域的崭露头角，然而，实际上国产越野的先驱是北京212。回首58年的制造历史，它曾是团县级别的配车，为国内越野领域奠定了坚实基础。

北京212的历史发展：

曾经的北京汽车制造厂或许因安逸的日子而显得有些守旧，不思进取。然而，一次转折是由富路集团的收购引发的。虽然当时缺乏资金和资质，但这两者在互相成全中找到了平衡点。

北京212现状与进步：

如今，北京212越野车的销量出现下滑，但在富路集团接手后，它展现出明显的进步。

首批狙击手版本的交付，虽然价格区间有所提升，但配置却得到了显著提升。

外观升级：

外观的全面升级是北京212的一大亮点。尺寸全面加大，勇士底盘的应用使轴距达到2620mm。钛金灰涂装版本的外观气场不俗，整体协调，充满硬派越野的感觉。

车身细节改进：

各方面的细节改进使得新款212更具吸引力。车头的变化，从牛栏杆改成竞技杠，可加装电动绞盘，增加了实用性。

212专属数字车标、原厂拉花的增加以及硬顶的应用，解决了老款软顶的问题。后尾箱的小改，高强度备胎架和支持拖挂功能的后保险杠，进一步提升了越野性能。

内饰改进：

原先简陋的内饰在狙击手版本中得到了翻新。大沙发质感的皮革座椅、中控台勇士造型风格的运用，以及全面覆盖的地板，使得内饰焕然一新。尽管仍采用手摇车窗，但线束收纳的应用增加了整体的整洁感。

越野性能：

北京212在越野性能上的升级更是引人注目。

搭载沈阳航天三菱2.4T涡轮增压4缸发动机，最大输出功率达到211马力，峰值扭矩高达320牛米，搭载6速手动变速箱。4驱系统的加持，使得前后全变成硬桥，这在10万级别左右难寻此性能的越野车。

结语：

北京212越野车的传承与创新，不仅让其在国产越野领域占据一席之地，更为长城汽车在这个领域的成功奠定了坚实基础。通过历史的发展、现状与进步、外观升级、车身细节改进、内饰改进以及越野性能的综合呈现，我们见证了一款越野车型的全面蜕变。