家用纯电SUV如何选？启辰VX6/元PLUS！谁更值得拥有？

时间过得真快，转眼间已是冬天，有的地方下起了雪，气温比较低，部分消费者也会选择一辆经济实用的代步车，除了遮挡风寒以外，上下班代步挺方便的，比如新能源汽车，可以降低使用成本，如果预算在15万左右，主要需求是续航里程500公里以上，都有哪些车型值得拥有呢？

最近了解到，启辰VX6的关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为14.19万~15.99万，在市场上的竞品车型有比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)、AION Y等，今天我们将启辰VX6和比亚迪元PLUS做出对比，来看看两车的表现如何？值不值得入手？

启辰VX6

最低售价：11.59万起最高降价：1.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测暂无车友圈6493车友热议二手车7.38万起 | 18辆

对比车型选择

启辰VX6

2023款 520 Pro(指导价14.99万)

元PLUS

2023款 冠军版 510KM 领先型(指导价14.58万)

外观设计部分

在外观方面，两款车的设计风格不同，启辰VX6采用“启辰星动美学”设计理念，使用简洁细腻的线条进行勾勒，轮廓显得年轻而不失稳重，还有隐藏式的电动门把手和头灯组，而比亚迪元PLUS则采用DragonFace3.0设计语言，整体线条凸起凌厉，给人一种年轻力量的美感，两款车都加入了电动化元素，比如大尺寸的铝合金轮毂、贯穿式尾灯组等，表现各有千秋。

内饰设计部分

用料布局

在内饰方面，启辰VX6采用环抱式座舱布局，主要以黑色为主显得干练，而元PLUS则呈现出T字型布局，主要以深浅双色进行搭配，散发着年轻气息，两款车都加入了软性材质进行填充，因为我们在多处进行触摸按压，质感挺细腻的，启辰VX6空调出风口是横贯式造型，方向盘是皮质的，元PLUS的前排音响设计向外凸起，圆筒式的样式挺精致的，方向盘也是皮质的。

在车机方面，启辰VX6搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置灯塔OS车载智能系统，而元PLUS配备的是5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，两款车都拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，其中启辰VX6多出了道路救援服务、声纹识别、舒缓(放松)模式功能，而元PLUS则多了应用商店、K歌功能、2个扬声器。

站在家用的角度来看，两款车的车机功能挺实用的，首先中控屏幕尺寸都挺大的，画质的分辨率明显，启辰VX6下部设置了快捷图标，可以控制空调开闭、主页、温度、应用等，语音识别控制系统挺灵敏的，具备连续性语音识别功能，我们说出了打开空调、切换歌曲和打开窗户三个指令，系统的反应挺快的，没有卡顿情况，笔者觉得类似于一个小助手，元PLUS的系统拥有在线应用，比如微型、腾讯视频、高德地图、抖音等，我们打开了K歌功能，连接好话筒，然后选择歌曲进行高重低音调节，音质效果明显，总体来说两车各有千秋。

配置部分(安全/驾驶辅助配置)

启辰VX6

拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、胎压显示、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

元PLUS

拥有刹车辅助、车身稳定系统、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、陡坡缓降等配置。

在配置方面，两款车各有千秋，指导价相差4100元，启辰VX6多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、透明底盘、全速自适应巡航配置，而元PLUS多了后驻车雷达、陡坡缓降配置。

空间表现

启辰VX6

整车尺寸长宽高分别为：4658mm、1890mm、1656mm，轴距为2850mm，定位于紧凑型SUV。

元PLUS

整车尺寸长宽高分别为：4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV。

两款车同属于紧凑型SUV，启辰VX6大一些，比如车身长度多了203mm，车身宽度多了15mm，车身高度多了41mm，轴距多了130mm，同事的身高为1米74不过体重偏胖，坐在启辰VX6后排腿部剩余空间还有两拳三指左右，头部剩余空间还有接近一拳，坐在元PLUS后排腿部剩余空间还有一拳三指左右，头部剩余空间还有接近一拳左右，空间方面各有千秋，家用都挺不错的。

动力组合

启辰VX6

搭载的是217马力的永磁同步电动机，电动机总功率电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为275牛·米，磷酸铁锂电池容量为62千瓦时，快充0.42小时，慢充6.7小时，纯电续航里程为520公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

元PLUS

搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率150千瓦，电动机总扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池容量60.48千瓦时，快充0.5小时，慢充8.64小时，纯电续航里程为510公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在动力方面，两款车搭配的都是单电机，配备的是磷酸铁锂电池，启辰VX6的电池容量要大一些，底盘都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶过程中，启辰VX6的动力输出要强劲一些，踩下加速踏板车头欲欲跃试，尤其在红绿灯路口相比同级别燃油汽车，明显比较快，元PLUS动力输出平稳，在郊区道路上，从开始加速到后半段来看，动力没有减弱情况，在底盘方面，笔者觉得两款车的调校都偏向于家用类型，日常代步挺不错的。

写在最后

作为家用紧凑型SUV，两款车的表现挺不错的，外观设计各有千秋，启辰VX6显得简洁干练，而元PLUS则走的是年轻路线，属于耐看型的，内饰布局精干，都加入了诸多软性材质进行填充，柔软度明显，值得一提的是续航都在500公里以上，日常使用足够了，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家留言讨论！