相对更开阔的视野、更好的通过性,SUV成为部分消费者购车的选择。而在燃油SUV领域,自主品牌拥有比较强悍的实力。红旗HS3(图片|配置|询价),作为国内豪华品牌领头羊之一的红旗,旗下的一款紧凑型SUV,其产品实力如何呢?与广汽丰田的销量“小担当”锋兰达相比,有没有差距呢?
一、外观对比
外观方面,红旗HS3延续了红旗家族式的设计风格。前脸大尺寸的瀑布式进气格栅,其内纵向的镀铬饰条,辅以矩阵式镀铬线条的点缀,比较精致时尚。分体式灯组,其中大灯组隐藏在导风槽装饰中,比较动感。

车身侧面,红旗HS3整体设计比较简洁。侧裙处的下腰线略内收,看上去比较紧致。红旗HS3的车身长宽高分别是4655mm、1900mm、1668mm,轴距尺寸为2770mm,这个轴距尺寸已经够到了“A+”级,比丰田锋兰达的轴距长了13cm,在内部乘坐空间上,红旗HS3具有一定的优势。
来到车尾,红旗HS3采用了贯穿式的尾灯组,在灯组两侧向下延伸,呈现一个F型,在夜晚点亮时,具有一定的辨识度。下包围,在采用了多层次的设计,搭配底部的扩散器,动感而时尚。

外观方面,锋兰达也延续了丰田家族式的设计观感,黑色的下进气格栅,下沿延伸至两侧,降低了视觉中心。车身侧裙和下包围处,都采用了黑色防刮材质包裹,保护车身的同时,也比较动感。锋兰达的车身长宽高分别是4485mm、1825mm、1620mm,轴距尺寸为2640mm。
二、内饰和配置对比

为了方便对标,红旗HS3,我们体验了指导价15.98万元的红旗HS3 2023款 1.5T 善为版;锋兰达,我们体验了指导价同样是15.98万元的锋兰达 2023款 2.0L CVT运动版。进入车内,红旗HS3T型中控台采用多层次设计,具有一定的豪华感,内饰用料上,采用了大量的软性材料包裹。12.6英寸的内嵌式中控屏,搭载旗偲1.0智能网联系统,支持连续性语音识别,识别精准度还是比较高的,阿甘的连续语令“打开天窗、打开空调”,操作无误。

主动安全方面,红旗HS3搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车AEB、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等,配置可谓是拉满。辅助操控配置,搭载了后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等,对于倒车、高速巡航这些配置是比较实用的。其他配置包括可开启的全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、电动主副座椅、有照明的车内化妆镜、雨量感应式雨刷等,配置是比较丰富的。

进入锋兰达车内,T型中控台同样采用了多层次设计,不过内饰用料上,硬塑材料较多,给人一定的廉价感。10.25英寸的悬浮式中控屏,支持CarPlay/CarLife,比较实用,当然智能化方面存在一定的短板,没有语音识别控制等功能。

配置方面,锋兰达也是走的实用路线,辅助操控配置方面,搭载了倒车雷达、全速自适应巡航,没有后驻车雷达;主动安全方面,相比红旗HS3,缺少了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等。其他配置,包括塑料方向盘、电动感应式后尾门、手动空调、单天窗等等,在配置丰富度方面与红旗HS3相比有一定差距,不过倒也实用,可以满足日常所需。
三、动力和操控对比

动力参数方面,红旗HS3搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,匹配7挡湿式双离合变速箱,百公里加速时间9.9L,WLTC百公里综合油耗6.8L,这个油耗还是不错的。整车保修期是4年或10万公里。

驾乘体验方面,1.5T的发动机,噪音控制的不错,动力输出在初段还是比较“冲”的,整体输出感觉比较平顺;7挡双离合的变速箱,在连续的加速和减速状态下,并没有察觉到“顿挫”感,调教的还是不错的。方向盘手感,对于女孩来说也是比较轻盈的。红旗HS3搭载前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,悬挂的调教比较均衡,经过减速带时,车身震动抑制的不错。

锋兰达搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,匹配CVT无极变速箱,WLTC百公里综合油耗6.11L,这个油耗比较亮眼。整车保修期是3年或10万公里。

试驾体验方面,锋兰达也是延续了丰田品牌惯有的风格,自然吸气的发动机匹配CVT无极变速箱,整体是比较平顺的,方向盘手感也比较轻盈。锋兰达采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,悬挂调教的略显舒适,经过坑洼路面时,后排略感到一定的起伏,并不像搭载后独立悬挂的红旗HS3那般从容。
【结语】综合来看,红旗HS3,大气精致的外观,比较丰富的配置,比较强劲的动力,具有不错的产品竞争力。相比丰田锋兰达,红旗HS3在车内乘坐空间、配置、驾乘体验上具有一定的优势。不过丰田锋兰达,作为一款合资品牌车型,上市时间更长一些,积累了一定的口碑。相比丰田锋兰达,你会选择红旗HS3吗?欢迎关注阿甘谈车,并在评论区留下你的观点。
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