蔚来汽车会倒闭吗？蔚来汽车计划第1轮裁员2700人！

传言变为现实，前几天蔚来创始人李斌发文确认公司将裁减至少10%左右的工作岗位，具体调整计划会在11月完成。受此影响，蔚来将有2700名在职员工被裁撤。

造车新势力“蔚小理”现在慢慢变成了“理小蔚”了，反观理想汽车销量一路高歌猛进，上个月已经达到了4万辆的水平。而且理想汽车目前在售的只有三款车理想l7、l8、l9而且都是当初大家并不看好的增程技术。小鹏汽车也在原长城汽车总经理王凤英加盟情况下逐步走向正轨，最近销量也是节节攀升。

反观蔚来汽车，其中SUV系列都已经发展到第2代了，但是整体销量依旧不能支持蔚来汽车良性发展。原因还在于未来选择的技术路线，选择的是换电模式。而这个模式目前正受到800V快充的挑战，虽然20分钟充电80%有一点噱头的概念，但是不可否认的是随着基础充电设施越来越完善，补电也变得越来越方便。

前狼后虎，传统车企也在逐步发力，大家都纷纷加入到新能源汽车这个红海里面，特别是比亚迪汽车，上个月销售规模已经到了30万辆，问界汽车也凭借着降价和技术迭代也实现了销售数的大幅度增长。

留给蔚来汽车的时间真不多了，蔚来汽车在成立之初就以用户为中心，良好的汽车品质与服务确实赢得了不少订单。但是随着时间的推移这些优势别的汽车也有了。特别是蔚来汽车75KW电池跑高速实际跑不了多远，也就200多公里到300多公里，相信这个也劝退了不少人。特别是150KW电池迟迟没有发布，无论充电桩再怎么建设，充电焦虑多少还是会有的。

蔚来的战略也是有点看不懂，发展换电站可以理解，本身就是通过深度与用户绑定实现盈利，但是定价策略这方面确实跟其他车企相比，显得非常保守。而且蔚来汽车相比于特斯拉来说价格也更贵，因为价格问题劝退很多人这也是可以理解的。但蔚来汽车这个经营模式想降价确实有点难，只有新买车的用户加入进来，才会摊平维护老车主的成本。

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