比亚迪进军纯正越野市场，方程豹豹5：28.98万起，符合预期不

之前越野领域中，坦克毫无疑问是王者，整体的声量、销量等都非常高，来到新能源时代后，坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T也获得了不小的成功。但要说到新能源的“当红炸子鸡”那毫无疑问是比亚迪，如今比亚迪也正式进军纯正越野市场了，方程豹豹5(图片|配置|询价)如今也正式上市了，售价上是28.98万-35.28万，整车售价上也完全与坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T重叠，两家重量级车企如今已在越野领域中正面交锋。

我们知道比亚迪的插混系统拥有DM-i和DM-p，DM-i主打的还是经济性，而DM-p则注重性能，虽说DM-p车型也说拥有一定的越野能力，但与纯正越野车相比还是差点意思的。而方程豹豹5是比亚迪全新混动平台DMO打造的车型，这个“DMO”可以说是专门为越野混动而来的。

方程豹豹5的动力系统一样是由1.5T发动机+前后双电机组成的EHS电混系统，与之前的DM-p 1.5T发动机相比，方程豹豹5的发动机采用的是纵置布局，因为考虑到越野工况下需要更强的性能、更强的发电能力等，其1.5T发动机整体的性能表现更强，最大功率达到了143kW，最大扭矩是273N·m；电机功率上，前电机是200kW，后电机是285kW，这套动力系统可带来零百加速4.8秒，性能表现足够强；电池上，方程豹豹5搭载的是31.8kWh的磷酸铁锂电池，带来的CLTC标准下纯电续航为125km，充电速度上，可达100kW。馈电油耗，百公里是7.8L。

作为一款越野车，方程豹豹5本身采用的是混动专用非承载式车身，底盘上是前双叉臂独悬+后双叉臂独悬，加上搭载云了辇-P主动式液压车身控制系统，前/后差速锁和电中锁等，其最大离地间隙可达310mm，最大涉水深度是790mm，在越野配置上，可以说是很丰富了，如此的配置也确实是纯正的越野车。

方程豹豹5的动力系统来看，确实越野属性很强，当然了与坦克的Hi4-T相比，他们是完全不同的路线，最明显的来说，坦克的Hi4-T电池是放在“大梁”上，而方程豹豹5的电池是在底盘，并且在动力形式上也完全不同，至于谁家的表现更好？本身现在方程豹豹5也上市了，是骡子是马拉出来遛遛就知道了。

豹5

最低售价：22.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车17.58万起 | 90辆

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至于方程豹豹5的其他部分，外在设计就是越野车常见的方方正正造型，细节上，其前格栅和大灯组相连，并且方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，这也是很常见的设计风格了。整个侧面呈现的就是魁梧、方正的造型，整车的长宽高是4890mm/1970mm/1920mm，轴距2800mm，尺寸数据属于标准的中型SUV，尾部设计上，越野车常见的“书包”是有的，值得注意的是，其屋门采用的是向左侧开方式，其车牌是悬挂在尾部正下方的。因为越野车整体的设计都大同小异，这里也不再多说。

内饰设计上，方程豹豹5的内饰与之前的比亚迪汽车是不同的，整个内饰更多强调的还是硬派，如车门两边采用了锁环式扶手及锁环式门扣的设计；细节上，其仪表盘是12.3英寸，中控屏是15.6英寸，除了探索版，其他两个版本都配置了12.3英寸的副驾驶屏，搭载的是Filink智能座舱。相关的配置上，其全系标配了帝瓦雷音响，前排座椅全系都支持通风、加热功能，手机无线充电功率是50W，全系都拥有L2+级别的辅助驾驶等，整车的配置而言属于丰富类型。

方程豹豹5现在就上市了，28.98万-35.28万的售价在一定程度上对自家唐DM-p以及腾势N8的冲击很大，现在就看消费者会不会买账了。