插电式混合动力车在2023年8月部署的石墨数量几乎翻了一番

Adamas Intelligence的数据显示，2023年8月，全球新销售的电动汽车中部署了58423吨石墨，与2022年8月相比增长了53%。

当月注册的全电动乘用车在全球部署了43,396吨石墨，同比增长48%。

插电式混合动力车（PHEV）中阳极材料的使用量在所有电动汽车类型中增幅最大，2023年8月部署了7296吨，比去年同月增加了96%。

Adamas表示，石墨在PHEV中的部署不断增加，这不仅与PHEV在购车者中越来越受欢迎相一致，而且今年汽车制造商增加这些增程电动汽车中使用的电池容量的趋势也推动了部署的吨位。

不出所料，2023年8月，传统混合动力汽车（HEV）部署的石墨最少，为229吨，但与2022年8月相比，这一数字也大幅同比增长39%。

根据Adamas Intelligence电动汽车电池容量和电池金属跟踪数据，从2023年1月到2023年8月，新销售电动汽车中部署的石墨吨总计377739吨，与2022年同期相比增长了50%。

尽管掺硅石墨阳极近年来取得了进展，目前已用于包括特斯拉、宝马和Rivian在内的几款电动汽车车型，但纯石墨是8月份部署在道路上的约90%电池容量的首选阳极。

电池制造商通常使用天然和合成石墨的组合来制造阳极。中国实际上垄断了石墨加工和合成石墨的制造，尤其是因其一致性和纯度而受到电池制造商的青睐。

中国还拥有全球约90%的阳极制造能力。上个月，北京宣布，从今年12月起，某些类型的天然和合成石墨的出口将需要许可证。