最终价格将成为关键，阿维塔12到店实拍图曝光

阿维塔品牌旗下第2款车型，也是首款轿车阿维塔12即将与11月10日也就是明天正式上市，新车已经到达了全国各地展厅进行展示，客观来讲，虽然有些怪异，但颜值方面依旧不是问题，显示出独特的魅力，最重要的还是价格方面的表现，此前网络上放风的32万元左右，显然不具备任何成功的要素，最终能否取得不错的销量还是要看明天给予怎样的销售价格。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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在外观方面，新车的前脸部分延续了阿维塔11的设计理念，但更加的前卫时尚，扁平的车鼻有着突出的包裹式造型，独特的大灯组整体样式基本相同，但采用了更加扁平的构造，显得更加简洁，而梯形下格栅有效的增强了层次感，不过接近于辆产的展车加入了额外的细节包边，多少有些画蛇添足，其实没有此前试装车的视觉效果更加清爽流线。

在车身侧面新车则有着独特的溜背车顶过渡，也是整车设计上的一大亮点，不过车顶下坠方面其实列含弓背效果，所以没有显得那么的运动，辨识度方面确实拉到了满点。其他诸如隐藏式车门把手，无框车门，A柱下方的激光雷达和车顶的激光雷达探头等元素也都是标配，大尺寸轮毂有着特殊的造型，红色刹车卡钳隐藏于其中，侧裙处的装饰条与车头形成对应。

而在车尾部分则是外观设计的另一大亮点，即取消了传统的后玻璃风挡设计，采用了封死的面板造型，目前在国内市场应该就是该车和极星4车型首发这样的配置，确实需要时间去适应，更需要适应的是独特的尾箱造型，主动式尾翼，坡面式的弯折结构，发光的车标和细长的独立尾灯形成了表情包式的布局，已经受到了广泛的吐槽。

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最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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而在内饰部分新车则其实没有外观那么个性，虽然采用了全新的设计理念，但大部分消费者认为在视觉冲击力上不如阿维塔11的情感涡流，主要是上下双层屏的设计此前已经在林肯航海家上有过发布，半年后的阿维塔在新鲜感方面就下降了很多。同时依旧没有Hud抬头显示，方向盘采用了扁平构造让出了屏幕的空间，而扶手箱前端区有着车窗升降按钮，下沉式的无线充电面板和带有储盖板的储物格等细节，显示了独特的创意。

环抱式中控台面延伸至门板处，加入了类似于蔚来ET5的气温灯带，车门打开按钮极小，其实没有那么方便，储物格格还采用了独特的半隐藏式结构，进一步加强了设计的体验，当然由于车身长度超过了5米，轴距超过了3米，所以在后排空间方面有着比阿维塔11更加出色的表现，座椅也经过了额外的强化填充，不再是明显的短板，后备箱终于变成了掀背式的尾门，虽然开口没有那么大，但做出了基本齐平的放到空间，在实用性方面有着进一步的增强。

而在动力方面新车的原地踏步没有任何的变化，依旧搭载了最大功率313马力的单电机及578马力双电机组成的电控四驱系统，没有800伏平台，补能则依旧保持了750伏的快充功能，匹配的也依旧是来自宁德时代的三元锂电池做，纯电里程可达700公里左右。而该车在价格方面的认可度低主要也是在于此，在2023年底这个时间节点大量车企都已经进入了800伏高压电气化高压时代，20多万的白菜价可以享受到要么超高的功率电机超强性能，要么超低的功耗带来的动辄800、900公里的续航里程，无论哪一方面，阿维塔12都没有任何优势。而招牌的辅助驾驶系统，目前购买方面的感知度并没有那么强，未来能有怎样的表现，就只能拭目以待。