中国蔚来电动车3分钟内更换电池在欧洲助推其业绩

NIO的电池更换实绩，累计达到3000万次。·与加油差不多2分30秒更换作业完成，利用ADAS和激光雷达传感器，从停车到更换都能自动完成。

EV(电动汽车)的电池更换方式从几年前开始就成为话题，但一直被认为过于脱离现实。但是，中国汽车企业NIO最近在自己的“动力交换站”上，创下了累计更换3000万次电池的记录。在欧洲性能也被高度评价的中国EV，优点是时间。以nio为例，将电池换到充满电的只需要2分30秒，从停车到出发的整个过程几乎与加油相同，比快速充电快得多。交换过程从头到尾完全自动化。停在交换站的指定区域，点击车载触摸屏上显示的“自动停车”，汽车就会自动在站内移动，停在滚轮床上，细微的位置调整由机器进行。接着，取下固定电池的10个“螺栓”，卸下电池，移动到车站右侧的保管场所，安装新的电池。

更换完成后，车辆进行自检，如果没有问题就可以直接出发。Nio的最新(第三代)站可以保管21个电池(比上一代多8个)，一天可以进行408次的更换。空间站将使用两个激光雷达传感器、英伟达处理器以及尼欧独有的ADAS(高级驾驶辅助)功能，进行精确的车辆定位，以备更换。在中国，保管中的电池在电费低廉的夜间充电，以低成本返还给用户。尼奥的电池更换服务正在以惊人的速度增长。最初达到累计1000万次交换用了1506天，之后达到2000万次只用了273天，3000万次仅在189天后就完成了。

在销售Nio EV的所有市场上都有销售，而且还支持所有车型，但目前只针对本公司的产品。不过，尼欧在电池充电、更换设备的建设及运营方面，积极与石油巨头壳牌达成合作等共享技术，并正在与其他汽车制造商进行协商。就像家庭使用的干电池一样，如果汽车业界也能消除规格差异这一障碍，电池更换方式也有可能得到大规模普及。Nio的电动汽车不需要只依靠更换电池，也可以像其他电动汽车一样使用公共快速充电器或家用充电器。电池更换的概念也适用于没有时间给巨大的电池组充电的大型商用车和长途运输车。