进可推出全新车型，退可老车型降价，12上市之前，阿维塔11在坚守

11月9日，在问界之后，华为将发布和奇瑞联合推出“界”字辈的第二个品牌，智界；一天后，也就是11月10日就会推出被网友戏称国家队“CHN”阿维塔的第二款新车：阿维塔12。在这两款车上市之前，深度华为化的车型仍然靠问界和阿维塔11坚守城池。

阿维塔 11

最低售价：27.79万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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本文将详细介绍阿维塔目前的状况，来判断哪款车型更值得购买，以及我们可以对即将上市的阿维塔12有何期待。

目前阿维塔11的状态

从九月份的销量表现来看，阿维塔11的月销量在连续下降三个月后，8月份开始攀升。主要得益于其在八月底时上市了全新配置的车型，阿维塔11鸿蒙版，价格整整30万起售，加上5000抵25000元车款的权益，新上市的鸿蒙版阿维塔11的最终售价定格在了28万元。和之前的版本相比，阿维塔11鸿蒙版拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS2.0两大智能王牌,并带来更运动的外观、更奢华的内饰、更长的续航。明显，我们更可以把阿维塔11鸿蒙版的上市当做是一种变相的降价，而这也是大多数电动车降价的套路。既可以满足此前订车消费者的权益，又可以让新用户觉得自己占了便宜。

在鸿蒙版的阿维塔11上市之前，旧款最好卖的是31.99万的长续航单电机版和36.99万的长续航双电机奢享版。从消费者的反馈来看，大多数消费者购买阿维塔都是被智驾以及车机系统吸引，另一个原因则是阿维塔11的颜值。

阿维塔11的颜值走了个性设计流，很难说是一个全民皆欢的颜值，但是如果吃了这个设计，基本就不会再看其他车型了，类似这种设计方式的还有上汽智己的两款SUV车型，相比之下，智己LS7就没有阿维塔11这么幸运了，目前销量已经跌到了几百辆每个月。

在阿维塔11的颜值方面，另一个需要被提及的点就是阿维塔11是一款没有后风挡玻璃的车型，后视镜的显示的是从后置摄像头传递回来的，镜子里没有景深，看不到第二排座椅，这是需要消费者考虑和适应的。

从店端了解到，目前阿维塔除了5000抵扣25000车款外，还有置换补贴一万元，免费充电桩赠送及安装等权益，没有其他优惠可谈。

驾驶感受

阿维塔11在某种程度上代表着智能辅助驾驶第一梯队的发展情况。目前在全国多个城市已经开启了城市驾驶辅助领航NVA功能，虽然可以代表最先进的辅助驾驶功能，但实际驾驶感受来看，即使在城市环路上，想要完全取代人类驾驶，还需要很长的一段路要走。

例如，从阿维塔11的后视镜中可以看到，在开启NCA功能时，后方跟车会频繁更换，说明刹车、油门的力度掌握还不是很丝滑，后车跟车会很不舒服。在NCA自动完成变道的过程中，阿维塔11表现较为保守，往往会因为来不及变道，或者变道速度过慢而错过匝道出口。

车辆机械素质表现方面，目前在售阿维塔11的悬挂系统表现较比之前老款，有较大改善，在过减速带这种突发颠簸时，已经能很好地抑制多余跳动，整体风格偏硬，液压缸能很好抑制由于弹簧带来的简谐振动引发的车辆回弹。

双叉臂前悬挂

车身在行驶过程中，会给驾驶者一种开大车的感觉，直线加速没有抬头的感觉，加速度变化较为线性，所以车身不会有莽撞的推背感，但是尾速提升还是比较快的。换句话说，阿维塔能很好地控制加速度，而不是单纯地控制加速。这里涉及到初中物理的动量问题，具体感受可以去店里试驾。

车内配置方面，阿维塔11还是很全面的，尤其在升级了车机系统后，像频繁开关车门上下车时，车窗有一个开个小缝的功能，对于无框车门的阿维塔来说，这增加了上下车的便利程度。感谢可以频繁OTA的车机系统，让阿维塔11能时刻更新细微功能，给消费者逐步完善的驾驶体验。

美中不足的是，阿维塔11的音乐播放功能并没有非常出彩，解析力不够是很重要的原因之一，可以听得出来，阿维塔配备的14个扬声器有很好的硬件表现，没有破音，声场也足够，但是对于播放音乐时的调教还欠缺火候，一台好的车载音响应该给人不知道声音从哪发出来的感觉，阿维塔11在这个层面没有做到和硬件匹配的调教效果。

购买建议

相信很多人喜欢阿维塔都是奔着华为和外观去的，那阿维塔12很明显就会成为这部分人的备选之一，二者在空间表现上会有很大区别。阿维塔11高低也是个SUV，头部空间会有很好的表现。反观阿维塔12，溜背造型会挤压一部分头部空间，此外，由于电车底盘有电池，会把车内纵向空间进一步挤压十几公分，所以如果想去感受一下阿维塔12再做决定，那一定要好好感受后排的头挤不挤，大腿攒不攒。