月销量不足5000台，裁员比例超15%，谁把奇瑞捷豹路虎推向深渊？

近日有报道称，奇瑞捷豹路虎近期开启了新一轮的裁员，裁员比例约为15%-20%，涉及岗位有产品工程、质量管理、生产制造、物流发运等。官方对此事作出了回应，称经营调整难免造成部分人员临时待岗。

据悉，奇瑞捷豹路虎在今年年初进行过一轮裁员，对象为外包人员，而此次裁员则主要涉及正式员工。有消息称，本轮裁员于国庆节后开始，员工当天谈话当天裁员，赔偿标准为N+1。

针对裁员一事，奇瑞捷豹路虎官方作出回应，表示公司目前在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作，相关组织的调整难免导致了部分人员的临时待岗，公司将安排待岗人员休假并重新调岗。

近期有多家车企被曝出裁员，比如蔚来汽车前几天官方证实将裁员10%左右。蔚来的情况是其销量越来越好，同比增长明显，但经营成本过高，持续亏损，而奇瑞捷豹路虎的情况，则更多可能还是销量的问题。

今年1-9月，奇瑞捷豹路虎累积批发量为38112台，平均月销量不足5000台，年销量预估还不及某些车企一款热销车的年销量。如此低的销量自然无法继续支撑庞大的公司经营开支，裁员似乎也是势在必行。

奇瑞捷豹路虎的车型多，终端优惠大，性价比一直不差，不过车型更新较慢，产品竞争力有但并不突出，从近年来看，有“吃老本”的嫌疑，且持续的大幅优惠，使得品牌力受到了一定的损害。奇瑞捷豹路虎仅仅只是一个缩影，明年的车市，我们猜测将有更多的车企减负求生。