2024款领克06EM-P该选哪一款

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

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全新的2024款领克06(图片|配置|询价)EM-P在今年11月5日正式上市了。开过领克06的朋友都知道，领克06是一款十分扎实、短小精干的“小钢炮”，驾驶体验类似20万以上的合资车。2014款的领克06EM-P到底有哪些改进呢？

一、领克06EM-P最主要的改进，是选用了吉利的雷神混动系统，跟上了当今混动技术进步的潮流。它采用吉利混动专用的1.5自吸发动机，P1+P3电机加三挡DHT Pro变速箱的混动构架。通俗点说，最大功率88千瓦的1.5自吸发动机大部分时间主要是负责发电，强调效率，不过多考虑各种路况条件，热效率在43%以上，这样就使得发动机比老款领克06PHEV更省油。P1电机负责发电，P3电机负责驱动车轮。由于P3电机没有老领克P2.5混动系统电机安装在七档湿式双离合变速箱里的空间限制，选择了更大的160千瓦的电机，足足比老款的电机大了100千瓦，不但电驱功率更大，而且动能回收力度也更强。在急加速时，发动机也可以直驱，与电机并联发力，有电时加速更犀利。

这款EM-P Pro混动系统配备的三挡DHT Pro变速箱，要比比亚迪的DMi混动系统更先进合理，可以更好地适应不同的车速条件，加速的体感更好。

二、领克06EM-P还有一个值得称道的改进是增加了快充口。这不仅仅是充电速度更快，更主要的是目前充电桩发展方向是快充。在各地快充充电桩到处都有，而慢充充电桩都是前几年建的，数量少、设备老化，缺乏管理。虽然快充充电桩投资大，但充电速度快意味着单位时间，充电桩商家可以挣更多的钱。受能量守恒定律的限制，无论采用什么混动技术，发动机省油都有个物理底线，要进一步降低用车成本，必须使用公共电能。

三、相比于动力系统的改进。领克06EM-P的外观、内饰改变，就仁者见仁、仁者见智了。毕竟再时髦的外观，看久了也会腻。值得赞扬的是，领克06EM-P采用怀档，中控台变成了完整的储物空间，大屏手机总算有地方摆了。

尤其是顶配还增加了手机无线充电功能。但怀档换档不直观，需要目视观察仪表盘档位显示。新款领克06EM-P取消了许多实体按键，对于习惯机械驾驶的老司机，需要一个适应过程。

领克06燃油版副驾座椅有电动调节，被领克06PHEV阉割了，这次领克06EM-P长续航版又恢复了，也是对老领克吐槽的人一个回复。

四、车机的改进是最理所当然的。中控屏14.6英寸，追上了主流。

车机内存16G，系统储存128G，都比老款的领克06PHEV的6G和64G大，采用了龙鹰一号芯片，车机表现会更好。但不知道为什么，领克06EM-P取消了手机互联、映射功能，不支持华为的HiCar。新款领克06EM-P音响系统增加了2个扬声器，具备K歌功能，感觉有点花里花哨。

五、领克06EM-P底盘依旧与老款领克06PHEV一样，但取消了原来的七速湿式双离合变速箱后，内部做了些调整和改进，油箱由老款的35升，扩大到51升。离地间隙更大，通过性能恢复到领克06燃油车的水平。本人对目前车企提出的满油满电可行驶多少里程的说法有点反感，照这么说，我换个卡车油箱，谁敢跟我比续航里程呢？

这里要着重指出的是，因为底盘没换，就意味着领克06EM-P除了加速性，操控性能相比老款没有多大改变。方向、车身侧倾控制、刹车、避震和车内噪声等等，都没有提高。

六、取消了领克06现有的1.6T涡轮增压发动机也许是最大的败笔。老款领克06PHEV采用的是1.6T三缸涡轮增压发动机，现售的领克06燃油车采用的是1.6T四缸涡轮增压发动机，这两款发动机最大功率分别是130千瓦和133千瓦。而现在领克06EM-P采用的是88千瓦的自然吸气发动机，发动机功率陡降。直接显示的是该款车最高车速由200公里/小时，减小到178公里/小时。也许有人会说高速有限速，没机会开到那么高的速度，但我认为其实它证明的是动力羸弱。看看官方给出的亏电油耗吧，百公里4.98升，还不如老款的4.8升，典型的“有电一条龙，没电一条虫”。在亏电情况下，1.5自吸发动机不堪重负，工况并没有运行在经济状态。这还是官方给的快乐数据，实际情况可能更糟。

领克这样的选择，是向竞争对手比亚迪看齐，在强调降低油耗的同时，降低生产成本。

七、领克06EM-P相比老款还缺点啥。老款标配的侧气帘和电动尾门，新款只在顶配才有。老款全系三元锂电池，新款全部改为磷酸铁锂电池，要知道三元锂电池可比磷酸铁锂电池贵多了，贵有贵的道理。老款全系赠送的可接220V电的随车充电枪，新款全部取消。这把充电枪在城里没用，但郊外或农村呢，或许有用。更重要的是，老款对首任车主整车终身质保。而新款提的是对首任车主三电终身质保，其余的是执行四年/10万公里质保。这里面的差别，只有领克才说得清。

八、领克06EM-P各款该如何选。目前官方给出的三款车型指导价分别是：标准续航Pro版13.68万元；长续航Pro版14.68万元；长续航Halo版15.68万元。同时，领克还提供限时领享金4000元，相当于变相降价4000元，三个版本实际成交价分别是13.28万元、14.28万元和15.28万元。估计不出意外的话，这样的价格体系在一年之内是不会改变的。

最不值得推荐购买的是13.28万元标准续航Pro版，9.11度电的小电池，只是为了达到新能源购置税减免标准。用了电车会上瘾的，42公里的电动续航聊胜于无，功能也简配不少。

15.28万元长续航Halo版是不差钱的首选，有各种个性风格的车身颜色装饰选择，还有马牌轮胎、L2辅助驾驶系统、侧气帘、带记忆功能主驾电动座椅腰部支撑可调、第一排座椅电加热、电动尾门、手机无线充电、感应式雨刮器，自适应远近光，等等。领克的小心思都在这里。虽然比中款贵1万块钱，可我还送你一万块选配基金，让你挑颜色，换装马牌轮胎。

至于14.28万元长续航Pro版，这就是讲究性价比朋友的最终选择。比最低配加一万，但19.09度电的电池可跑102公里，城郊跑跑用电足够了。顶配增加的都是花里胡哨的功能。要想再进一步，可以增加5000大洋加配个L2辅助驾驶，附赠感应式雨刮器、自适应远近光，还是比顶配省5000银子。

总而言之，领克06EM-P是一款用料讲究、做工扎实、操作手感很好的中档车，它改掉了老款领克06PHEV没有快充口的弊端，有电加速更猛，中高配更是把电动续航延伸到102公里，是城市白领阶层不错的选择。