长城汽车放弃营销经理人，代表对过往营销的否定吗？

近期，长城汽车的人事变动备受关注。长城汽车魏牌CEO兼坦克&魏牌营销总经理陈思英，在社交平台宣布因家庭原因告别长城汽车。他表示，入职8个月，参与了蓝山、新摩卡和高山车型的上市工作，收获颇多，同时他也看到了长城汽车在造车方面的坚持与韧性，对他个人而言，这段经历非常重要且值得。

魏牌CEO频繁更替的背后，是长城汽车对营销经理人模式的尝试和调整。从2016年严思任魏牌CEO至今，七年间魏牌CEO已经换了7个人，其中严思、柳燕、余飞、陈思英四位均为外来营销经理人，李瑞峰、胡树杰、刘艳钊这三位“老长城”则更像是魏牌CEO还没放弃营销经理人策略但人选暂缺时的过渡人选。

长城汽车放弃营销经理人，这一事件引起了广泛的关注和讨论。作为中国汽车行业的知名企业，长城汽车的这一举动无疑是一次大胆的尝试，也引发了人们对于汽车行业营销模式的思考。

长城汽车放弃营销经理人的背景是，随着数字化时代的到来，传统的营销模式已经越来越难以适应市场的需求。在数字化时代，消费者更加注重个性化的体验和服务，传统的营销模式已经无法满足消费者的需求。因此，长城汽车决定放弃传统的营销模式，采用更加灵活和创新的营销模式。

长城汽车放弃营销经理人，并不意味着它不再重视营销。相反，长城汽车更加注重营销的质量和效果，而非仅仅追求营销的数量。长城汽车通过数字化营销手段，更好地满足了消费者的需求，提高了营销的效率和效果。

此外，长城汽车还加强了与消费者的互动和沟通，通过社交媒体、线上销售等方式，更好地了解消费者的需求和反馈，提高了消费者的满意度和忠诚度。长城汽车的这一举动，也为其他汽车企业提供了一个新的思路，让人们看到了汽车行业营销模式的未来发展方向。

总之，长城汽车放弃营销经理人，是一次大胆的尝试，也是一次成功的尝试。长城汽车通过数字化营销手段，更好地满足了消费者的需求，提高了营销的效率和效果，为中国汽车行业的发展提供了新的思路和方向。