提车+用车感受 四缸增程智享300

10.30提车到现在天天开，各种感受（新车嘛，新鲜感，都想深入了解）。

静态：内饰用料不错，Nappa真皮，对得起这个价格，座椅布局，人体工程学方面做得不错，很多小细节都考虑的挺好的。

动态：底盘较22款重新调教，我是满意的了，但你说要跟百年品牌车企底盘调教，会有差距，毕竟调教这东西，是需要时间磨练出来的，SUV里面来说操控算中上，底盘用料及结构决定这台车操控不会差（弥补调教上的欠缺），缓慢开很舒服，双A臂的滤震不用多说，各方向的支撑很到位，不会像麦佛逊结构的急速变向那种狼狈感，开快车变向也很从容。

动力：电门我会给很高的分数，不是说动力很爆发的感觉，而是有点油车的感觉，怎么说呢，我之前的车是F18的5系N55（懂的都懂），算是燃油家用车油门匹配的天花板，但c11这个电门匹配度会更好（我是对比了很多款国产电车）那种响应度非常好，很跟脚，但有人会说“很鸡贼”，电门也分很多种，不同车企调教不同，我就是喜欢这种“鸡贼”的感觉，换来的就是驾驶的流畅度非常高，不用像油车那样靠着转速时速上来凭操控来越线超车，百公里加速一般般，但百公里加速快不等于“好开”，好比如本田宝马，这两车企做车理念有点相像，主打人车沟通感及开车上的享受，追求速度与操控，这零跑c11的驾驶，还有点模仿匹配这种感觉。

能耗：开了几天，充了几次慢充，由于有家用充电条件，没深入研究电量与实际是否做到1比1，油箱加满了一周了，没机会使用，怕油过期了，故意开了燃油优先，把电量开到一半左右可以激发发动机使用，震动及噪声我是没感觉到。

小毛病：灯一个亮一个不那么亮（最后一张图），应该是装配问题，找了售后说两个小时可以解决，，还有窗户要多次按自动上落键来学习窗户自动升降，不然会出现窗户出现卡机情况。其余没发现有其他问题，很多车主说的内饰异响，我建议检查下安全带插头是不是跟塑料件之间的碰撞，除了这个，没发现其他响声。

自动驾驶：挺好用的，每天上下班都要开高速，很方便。

最后总结：这个价位，这个车，真香！