急急急！充电过程中偶发“跳枪”，是什么回事？

充电桩怎么跳枪了？

还没充满就跳枪？

跳枪就是充电桩有问题吗？

“跳枪”、充电意外中断

这样的充电体验实在糟糕

今天小智带您了解

电动汽车充电时为什么会跳枪

不少小伙伴在充电时，一遇到问题，就会自动将其归咎于充电桩坏了，其实不然。对于“跳枪”的问题，其背后的原因是多样的例如：

01\汽车端SOC阈值设置

SOC，全称 State of Charge，即电池的充电状态，又称剩余电量，代表电池使用一段时间或长时间保存后剩余的可放电量与其充满电的电量之比，通常用百分比表示。

为防止爱车过充，多数车主会将车辆的 SOC 设置在 100% 以下。当充电电量已经达到预设 SOC 数值时就会停止充电。这就造成跳枪和充不满的情况。

02\充电桩端SOC阈值设置

根据各地实际情况，充电场站对充电桩设置SOC阈值。

例如：高温天气下，当充电桩端检测到车辆的剩余电量已经达到预设定值时，会自动停止充电作业。这就造成跳枪和充不满的情况。

以上两种情况属于正常跳枪。

这样做的目的是为了增加充电过程的安全性，减少过度充电的时候车辆内置的BMS（电池管理系统）无法自动中断充电，而引起的动力电池短路起火的情况。

排除以上两种情况，您还需要检查以下情况：

1. 充电桩是否出了故障

2. 充电枪头磨损是否严重

3. 插枪口是否有异物

遇到以上三种情况，可以重新拔、插充电枪，听到“咔哒”一声，表示充电桩已正确插好。如果仍然连接异常，建议更换充电桩。

小智提醒大家：在平常充电过程中，保持良好的充电习惯，很重要哦 ~

1\正确插枪

启动充电前，首先确保车辆处在熄火状态。将枪头直接插进车端连接处，能听见“咔哒”一声，即说明充电枪已插好，如无上锁声，可拔出再次插枪。确认插好枪后，再扫码启动充电。

2\避免过充过放

我们一直提倡“浅充浅放”原则，大家在日常充电过程中，无需刻意追求100%充满，保持电量在20%-90%之间即可，避免“过充过放”，即使是磷酸铁锂电池，也只需每周充满一次，以修正SOC数值。

3\避免高温天气充电

充电时，优先选择带有雨棚的室外场站，或室内场站，尽量避免在阳光直射区域充电。同时，不建议刚熄火后就直接充电，可将车停在阴凉处大约10分钟，等待电池温度下降后，再进行充电。

最后小智在叮嘱大家一句

在日常用车过程中

没有必要刻意追求100%充满

电量能够保证日常出行需求即可

SOC保持在20%-90%为宜哦~