e3.0平台打造，标配无框车门+电动尾翼，比亚迪宋L预售22-28万元

10月31日晚间，比亚迪2023年度压轴大戏宋L正式开启预售，五款配置车型，预售价格区间22-18万，这个价格比较符合媒体的推测，但离民众18-25万的价格区间还是有着不小差距的。这样的定位对于比亚迪王朝网技术装备最强的车型来说也是情理之中，怪就怪现在的车市太卷了，毕竟前有小鹏G6后有智己LS6，这两款车型不管是续航能力还是智驾方面较宋L都有一定的优势。当然了比亚迪敢这样定价，自然有它的优势，下面我们就深入地解读一下这台车。

宋L EV

最低售价：17.48万起最高降价：1.50万

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外观方面虽然新车是基于e3.0平台打造的车型，但由于归属王朝网旗下，所以在设计风格上还是有着较为浓郁的家族气息。但较王朝网“油改电”车型相比，宋L的新能源属性更加明显。具体来看其中网有熏黑的饰板打底，细节之处则加入了类似直瀑式的线条进行点缀，并和两侧上扬的头灯组连为一体，拉伸前脸视觉宽度的同时也让新车看上更具时尚气息。

另值得一提的是新车还配备了容积不错的前备厢，赤裸裸的告诉消费者，我是一款货真价实的新能源车型。同时作为一台猎装SUV，新车在的运动感的营造上也不遗余力，包围两侧C形的进气口是贯通的，可以减少行车过程中的风阻。配合包围底部大尺寸的倒梯形进气口以及细节之处立体的空气动力学扰流板，将整车的运动气息升华到了一个极致。

车身侧面拥有略带溜背的车顶弧线和低趴的车身姿态，第一看上去并那么惊艳，但看久之后你会觉得越看越好看。同时和传统的轿跑SUV相比，新车又注重对后排空间的把控，看看后窗上方的掏空处理就知道了。此外新车还采用了比亚迪车系目前还没有量产的无框车门以及前后不同宽度的轮胎，给人耳目一新的同时还带来了无与伦比的驾驶乐趣。尺寸方面新车的长宽高分别为4840/1950/1560毫米，整体和更高级别的腾势N7差距不大，在同级竞品中也处于水准之上。

车身尾部个人觉得是宋L的点睛之笔，整体的视觉效果敦实低趴，营造出了一种不输宽体轿跑的既视感。同时新车也不忘对运动氛围的营造，车顶上方镂空的两片式扰流，领航样式的高位刹车灯，尾箱盖上方独立的可升降电动尾翼，底部大尺寸的倒流扩散器将整车的运动氛围一次拉满。此外包围两侧C形的空气动力学套件和前脸相互呼应，进而营造出更强的整体感。尾灯组也不逞多让，采用了汉EV同款贯穿中国结尾灯，并且内部的光源走线更加刁钻，点亮后也更具辨识度。

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内饰方面新车也采用了全新的座舱设计，不管是线条铺陈还是整体的比例较王朝网现有车型相比要简洁不少，做工个用料也更加考究，打开车门一种科技感和豪华感扑面而来。在座舱的配色上新车将提供三种内饰配色可选，米色居家，棕色豪华，橙色运动，几乎可以满足不同的用户群体。

在创新方式上新车取消了传统的内拉式门把手设计，取而代之的带液晶显示的电子按键，兼顾实用性和高级感。多媒体方面新车除标志性的旋转PAD和全液晶仪表外，新车配备了50英寸的HUD抬头显示，这对于传统车企出身的比亚迪来说也是一次大胆的尝试。另外中央通道上方的实体按键也有所减少，并且还换装了全新造型的水晶电子大档把，美中不足而的四幅式多功能方向盘造型一般，和极具科技的座舱相比有些格格不入。另值得一提的是新车还配备了同级唯一可调光的全景天窗。

动力方面从此前申报的信息来看新车将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230kW；单电机版电机最大功率为230kW。续航方面根据电池容量不同新车将提供550KM，662KM以及602KM三种续航版本，性能方面双电机四驱版的官方零百公里加速时间仅需4.3秒。平台方面新车基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。