纯电汽车内卷 推荐23款T03的三大理由

现如今微型纯电汽车“内卷”开始，各大造车势力根据市场需求纷纷准备了新车，准备上市。零跑在各大车企的冲击下，也推出了新车。但我们今天不说那一款新车，今天主要是来谈谈微型纯电汽车“内卷”之下，为什么仍推荐入手零跑T03(图片|配置|询价)的三大理由。

回顾：2020年5月11日，零跑汽车旗下微型车零跑T03正式上市，新车共推出标准版、舒适版和豪华版三款车型，补贴后售价分别为6.58万、7.18万和7.58万元。那时的新能源汽车是以低价格分割燃油车市场啊，现如今各种因素之下，不少新能源汽车都涨价了，零跑T03也不例外！

既然零跑涨了价格，自然也是做好心理准备，更为用户准备了充分的反击理由，不然客户是不会走进体验店的。零跑T03坚持全自研，自有其底气所在。

零跑汽车于今年3月推出四个版本车型，分别为200轻享版（5.99万）、310轻享版（6.99万）、403轻享版（8.09万）、403智享版（8.99万）。这四个版本在颜值、安全、智能、续航及动力、驾控、舒适上都有所区别。

理由1:我可以跑403公里

微型车碍于身材娇小，往往难以容纳更大体积的电池包，这便意味着续航里程方面不占优势。零跑T03搭载的由宁德时代提供的高性能锂电池拥有36.5kWh的容量，在电控系统以及能量回收系统的帮助下，零跑T03的NEDC综合续航里程达到了403公里，与市面上主流的三厢新能源车型处于同一水平。

充电时间方面，零跑T03提供快、慢充两种充电模式，同时，在同级少有的电池智能液态热管理系统的帮助下，新车仅需0.36小时便可将电量由30%充至80%。

理由2:智能，你们得不到的精致

当今这个时代，智能化程度是我们衡量一款车的重要指标，但这个字眼往往和微型车不搭边，毕竟智能化无论是硬件成本还是研发成本都非常高昂，而造车成本恰恰是微型车难言的痛。所以，当零跑T03带着“L2级别驾驶辅助”这样的字眼出现的时候，确实挺令人惊讶的。

3620*1652*1577mm，在这样的车身尺寸下，零跑T03提供了3个摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波雷达的硬件系统，来实现L2级别的智能驾驶辅助功能。该系统包含了全速域的ACC自适应巡航、低速跟随系统、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一系列驾驶辅助功能。

同时，零跑T03还搭载了8英寸的全液晶仪表和全系标配的10.1英寸中控大屏，并提供语音控制功能，在便利性上表现不错。

理由3:定位小，不等于净值空间小

零跑03定位为A00级车型，轴距为2400mm，从数据上看，是个中规中矩的小车，但实际乘坐感受并非如此。专属的电动车平台带来了更合理的布局，四轮死角的设计思路尽可能的将车内净值空间扩大，体积紧凑、轻量化的电驱系统也为车内腾出了更大的空间。

便利性方面，零跑T03的后排座椅支持1:1整体放倒，可以应付一些较大的行李。同时，设计师提供了大大小小15处储物空间，无论是前排还是后排乘客，物品都可以轻松放下。值得关注的是，新车在中高配车型上还提供了42寸的全景天幕，为后排乘客带来了更开阔的空间感和视野。

在各大车企推出同级新车的冲击下，对于零跑而言确实是带来了不少的压力，但就市场需求来看和产品本身来看，零跑T03无论从价格、续航里程、乘坐空间看，还是从实用性、智能化考量，零跑交出了一个不错的答案，零跑T03还是拥有着不错的竞争力。