长安Lumin(图片|配置|询价)这种微型车销量在国内原本就不会太高,之所以如此主要还是之前大家生活条件普遍不太好,但近些年微型车开始成为了小热门,除了因为新能源的出现可以让长安Lumin的价格变得非常低之外,也因为现在大家的生活条件确实要比十年前更好一些,所以以前那些已经停产、停售的微型车借着新能源的东风很快又复苏了,长安Lumin其实就是比较典型的。只不过如今长安Lumin降价1万销量也并没有特别理想,如果长安真的想让长安Lumin在微型车领域将销量冲到一个比较高的水平还是得继续降价才行。
其实进入2023年之后国内汽车市场进入了一个非常内卷的时代,大家都开始打起了价格战,长安Lumin在今年1月份的销量只有4千多辆车,但很快长安Lumin有了优惠之后销量反弹甚至在3月份长安Lumin的销量破万,但随即长安Lumin的没有继续延续大好势头,反而出现了下跌,好在很快长安Lumin的销量再度出现反弹,6月份长安Lumin的销量超过了1万辆车,算是到了一个小的新高度,但其实大家都能感觉到像长安Lumin这种微型车如果想要有更好的市场表现,目前的产品力确实有些不太够,还是得继续降价才有机会了。

之所以这样说,其实是有两个原因的,一个就是国内汽车市场目前竞争激烈在加剧,而且能够感受到汽车市场价格战现在也不过是刚刚开始,未来可能还有更多时间大家还会降价,那长安Lumin自然不能独善其身,价格肯定还是继续下调才能适应国内市场。另外一方面则是因为现在国产小型车也在不断下探,以五菱宾果为例,虽然是小型车但尺寸要比海豚尺寸更小,但要比长安Lumin这种微型车大很多,而且价格也下探到和长安Lumin有重叠了,所以长安Lumin这款车如果想要将自己的销量再往上冲一冲,继续降价是在所难免的。

长安Lumin的产品力:
从产品的角度来看,长安Lumin这种微型车要匹配上4.99万到6.99万的定价还是有些困难的,主要也是因为长安Lumin这种定位的车型本身造价就不会太高,只是因为长安Lumin放了块大电池在里面,成本才上来的,但实际上长安Lumin的电池也并不大,续航也不是特别长, 尤其是长安Lumin的低配版更是如此,所以长安Lumin真的匹配不上这个价格,在微型车里长安Lumin的价格也算是比较贵的了,现在降价1万之后其实也很一般,虽然长安Lumin现在月销量超过1万,但其实是用户不得不选择, 因为现在市场就这样,但并不是说长安Lumin的价格合理,所以海鸥、五菱缤果这些车型销量才会那么高。

从续航上去看,长安Lumin低配才155KM的续航,中配210KM的续航,顶配301KM的续航,但值得注意的是长安Lumin全系都是没有快充的,这意味着长安Lumin的使用场景其实是相当有限的,对于用户来说如果没有自己的充电桩或者固定的充电桩其实是非常不方便的。动力上长安Lumin电动机最大马力分为41匹和48匹两种,但无论哪一种动力都不算强,极速也都被限制在了101KM/H,不过这个反而无所谓,毕竟买这种小车也是市区内代步,速度、动力反而不算什么,主要是没有快充就非常难受了。

在配置方面,长安Lumin的表现也并不理想,甚至还减配了ESP这种安全配置,并且长安Lumin还在用钢轮毂,另外无匙进入、无匙启动这些是没有的,这个多少还是让大家有些不适应,包括卤素大灯同样如此。当然长安Lumin还是给了倒车雷达、倒车影像,虽然没有定速巡航,但也能说得过去,毕竟短途、市区代步,定速巡航本身也不太能用到,只是全系塑料方向盘和织物座椅确实有些不太好了。

总结:
不得不承认的是长安Lumin作为一款微型纯电车,而且定价是几万元的价格,看上去虽然不贵,但其产品暂时依然匹配不上其定价,从另一个角度去看,就是长安Lumin包括类似其定位的这些车型依然有一定的降价空间,当然快充也是需要的,如果到时候价位合适并且支持快充,相信长安Lumin的销量还会有更好的表现。
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