强强联手，打造新能源汽车的新模式

#中国新能源产业崛起#

10月26日，零跑汽车与Stellantis集团官宣成为全球战略伙伴关系，Stellantis集团将向零跑汽车投资15亿欧元并成为其战略股东，以提升零跑汽车的全球电动车业务。

零跑C01(图片|配置|询价)

成立不到10年的零跑汽车，这次与Stellantis集团的合作，轰动了我国整个汽车行业。

看看两家是个怎样的公司：

零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的智能电动汽车品牌。零跑汽车于2015年成立，总部位于浙江省杭州市滨江区物联网街451号芯图大厦。

而Stellantis集团（中译名“斯泰兰蒂斯”）据官方报道，该集团2022年净营收达1796亿欧元，与2021年相比增长了18%；净利润达168亿欧元，增长了26%。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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外形很酷

另外，官方数据显示， 斯泰兰蒂斯集团纯电动商用车销量和包含所有车型的纯电动车销量在欧洲30国市场分别排名第一和第二；插电混动车型销量在美国市场排名第一。

Stellantis集团无疑是一家优秀的新能源汽车公司，而且销售业绩优良。这次零跑汽车与Stellantis集团的合作，零跑汽车让出了百分之一的完全控股权，Stellantis集团占比51%。

为什么要让出这1个百分点，让Stellantis集团控股？——这就是零跑的精明之处，不要100%的小饼，而要49%的大饼。

中国汽车行要走向全球化的路径只有两条，一是出口和在当地制造销售；二是与国外车企创建合资公司。

对于当下的造车新势力而言，100%由自己来干，是选择第一条路，那么需要自己生产制造，还要自己去卖车，一个个国家，一个个市场去进入，去管理整个市场和体系。这样的饼100%是自己的，但付出的人力资源和成本都是巨大的。

现在零跑选取另一种更聪明的办法，让出饼的一半，创办合资公司，让外方利用自身能力的覆盖尽快将这个车卖出量来。

很明显Stellantis集团具有这方面的优势。

这样零跑就可以集中自身的优势，把精力用在研发和生产上，这样饼做的速度快，饼的规模大，即使是一半也好过原来自己去单打独斗去获得百分之百的小饼。