自己动手更换火花塞后发动机就报废，都是因为拆装时候一不小心！

一般铜导线插头的寿命是不一样的，一般铜导线插头的寿命是30000公里，白金的则是80000公里，而铱金火花塞在汽车保养的好的情况下，寿命可以超过十万公里。在更换火花塞的过程中，我们不可避免地要进行更换，这种情况下，有两种更换方式，一种是去修理厂更换，这样既省时又省力，但人工费比较高，一些车主一看成本，以为只是几个螺丝而已，价格太高了，于是就想要自己更换火花塞。实际上，我们自己换火花塞的潜在费用要远远高于到维修店。火花塞是一种很重要的点火元件，一般都是装在气缸头的上端，它和点火线圈相连，它的下部固定在缸体上，延伸到燃烧室里，因为火花塞的更换时间比较长，所以在拆卸的过程中，螺丝会容易生锈，而且，在拆卸的过程中，也不能使用太大的力气。说到拆解，首先要说的就是拆卸工具，一般的家用汽车，火花塞都是16、14寸的，宝马的特殊衬套除外，因为宝马已经有了，所以不需要额外的人工费用，我去淘宝查了查，最便宜的也要45块钱。也许有些人要问了，难道不是有十一张以上的票？好吧，就算是专业人士，也不会用这些东西，你觉得你一个菜鸟能用吗？说完了拆卸火花塞的工具，接下来就是如何安装点火线圈了。气缸钢丝一种是一个点火线圈，它直接装在火花塞的顶端，

点火线圈

缸线是火花塞和点火线圈之间的连接部分，绝对不能断开，一旦断开，就会影响到高压电的传输，造成漏电，在怠速的时候可能不会觉得什么，但是一旦你在道路上加速，就会引起汽车的震动，如果你在安装的过程中用力太大，造成缸线损坏，缸线价格某宝大约在50~150元左右。

与气缸接线相比，点火线圈的安装更安全，但需要额外购买8毫米或10毫米的套筒，以10元左右的价格进行拆卸。

现在要说的就是拆卸的细节了，在拆卸的过程中，如果你强行将火花塞取下来，很有可能会导致陶瓷体破碎，火花塞也会断裂。

火花塞破裂

陶瓷体破碎简单，只需要将陶瓷体清洗干净就行了。

不过这种方法并不适用于所有的汽车，有的汽车无法拆卸，那就只能拆掉引擎盖，然后重新组装，即使把引擎盖拆了，也不一定能把火花塞拧下来。如果是这样的话，那就得换个引擎盖了。

即使是拆下了火花塞，也要避免有外来的东西进入到气缸内，比如火花塞、陶瓷绝缘体、灰尘、固定螺丝砂子等，一旦进去而没有发现，那就是大问题了，缸中掉进了硬物，会损伤活塞和缸壁，严重的甚至会导致发动机报废。

另外，火花塞上的固定力矩也是有标准的，这一次在标准上紧力矩下，不但可以确保这一次的安全，也可以确保下次取下火花塞的时候也能顺利。

说到底，我是不推荐你自己去换火花塞的，虽然成本不高，但却是一笔不小的开销，如果你没能把它拆下来，那就是分分钟的问题了！

如果你一定要换的话，我可以给你一些建议。

买一套标准的工具，方便您拆卸和安装。

最好把火花塞热一下再换，由于火花塞长时间使用很容易形成积炭，而且在热车时也是积炭较为柔软的时间，这样可以减少拆卸的难度。

如果在拆卸过程中遇到不正常的情况，一定要找专业人士来解决。