智能四驱电混技术Hi4是核心哈弗猛龙产品力分析

近年来，自驾游、露营风潮越来越旺盛，这导致“轻越野”概念迅速火了起来，而车企自然也看到这方面的趋势，所以推出了越野性能比常规城市SUV强，同时比传统硬派越野车更舒适、省油的轻越野SUV。

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值得一提的是，这类车型在售价上也颇为亲民，譬如前不久刚上市的哈弗猛龙，16.58万-18.38万元的售价确实有吸引力。那么，哈弗猛龙到底有哪些亮点呢？今天咱们就来浅聊一下。

Hi4技术能越野还省油

之所以会提到哈弗猛龙，主要是因为其搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，该系统是由1.5T混动专用发动机与双电机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，峰值扭矩为243牛·米；前电机峰值功率70千瓦，峰值扭矩160牛·米；后电机峰值功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米。

另外，新车对应匹配不同容量（19.09kＷh和27.54kＷh）的磷酸铁锂电池，还分低功率和高功率两种版本，前者综合功率为278千瓦，后者综合功率为282千瓦，综合扭矩均为750牛·米。

通过数据可以看到，哈弗猛龙的动力性能不俗，但更重要的是，正是这套三动力源双轴分布的混动“新构型”，实现了串并联四驱的电混架构，让其真正做到可城可野，从而拓宽用户用车场景。

另外，哈弗猛龙配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，该系统能够通过不同工况特点和需求，进行3擎9模动态切换，同时，新车具备标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱共计7种驾驶模式可选，不管遇到高速过弯、低附路面还是非铺装路面，都能够轻松驾驭。

值得一提的是，哈弗猛龙还提供了后桥电控式差速锁，该差速锁可实现后桥车轮扭矩100%输出，从而进一步提升车辆的脱困能力。同时，针对后桥电控式差速锁还设计了独立物理按键，让用户可根据不同的路况自主选择是否启用该功能。

当然，相比常规城市SUV，哈弗猛龙的离地间隙会相对较高，其空载最小离地间隙200mm、满载最小离地间隙170mm，而涉水深度为560mm。另外，新车接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、最大爬坡角度60%，符合轻越野概念。

作为一辆新能源越野SUV，我们也会关注其能耗表现。通过官方信息得知，匹配容量为19.09kＷh电池的车型，NEDC纯电续航102km，而WLTC馈电油耗为5.98L/100km。匹配容量为27.54kＷh电池的车型，NEDC纯电续航145km，WLTC馈电油耗为6.09L/100km。通过数据可见，哈弗猛龙在油耗方面的表现是较为不错的。

新硬派造型符合主流审美

“轻越野”概念之所以火，也离不开新硬派设计理念的崛起，而年轻用户更是热衷这种新潮流。至于哈弗猛龙，除了专注行驶性能，在造型上也尽可能去迎合市场，并且采用了主流的“方盒子“设计风格。