这车长5015mm，搭载2.0T混动，油耗低至1.2L，家用7座SUV首选？

日前，广汽传祺ES9 PHEV(图片|配置|询价)正式上市，新车共计推出4款车型，售价区间为22.98-26.98万元，与预售价保持一致。新车均搭载2.0T+2挡DHT的插电混动系统，匹配容量为25.57kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为143km，综合续航里程1215km。

传祺ES9 PHEV

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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此前大头在4S店里详细实拍了传祺ES9 PHEV，从静态体验上来看，这台车除了高配的“旅行者”版本外观是全新设计以外，内部空间和配置功能等基本和2024款GS8相差无几，那么这款车在整体感受以及用车养车方面是什么水平？究竟值不值得入手？接下来就对其做一个简明扼要的分析，仅供大家参考。

首先说说优缺点。优点一：2.0TM发动机动力强劲，发动机噪音、风噪和胎噪较小。广汽传祺ES9 PHEV搭载一套2.0T插混系统，系统综合最大功率为274kW，综合最大扭矩630N·m。而在实际驾乘上来说，车辆整体动力充沛，并且输出较为平顺，拥有ECO/经济、运动以及标准舒适三种驾驶模式，日常出现选择节能模式就行，这样也能更省油；同时各个驾驶模式之间的转向力度、悬架软硬、能量回收等级有所不同，驾驶体验也不一样，具体大家可以去4S店试驾一下，感受更加真切。

值得一提的是，在试驾过程中，大头感受到新车车内的振动感比广汽GS8双擎来说，整体要更轻微一些；而且两款广汽ES9 Max车型前排还配备双层隔音玻璃，搭载ANC主动降噪系统，车内的隔音效果很不错，发动机噪音、风噪和胎噪都较小，这点也和广汽GS8双擎一样。

优点二：纯电模式动力线性程度高，低速响应更灵敏。广汽传祺ES9 PHEV还配备一套永磁/同步电机，总功率为134kW，总扭矩300N·m。在低速下电机响应比较灵敏，特别是在走走停停的堵车、红绿灯起步等用车场景，起步瞬间动力输出还是很隔离的。值得一提的是，新车还新增了油门灵敏度自定义功能，并且支持5档调节，整体油门踏板行程和功率输出之间的比例有着明显变化，驾驶体验也更舒适。

优点三：底盘悬架硬朗，驾乘舒适性更好。广汽传祺ES9 PHEV采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，相比广汽GS8双擎来说，整体设定更加硬朗，但还是以舒适为主；同时益于车身校对的重量，在一些细碎的轮跳动作会被有效地抑制，并且低重心的整体布局也减小了车身的横摆幅度，不容易把人晃到晕车，底盘的安定感和支撑性都比较好；不过在过大的减速带的时候，最好还是减一下车速。

而在缺点上，大头觉得广汽传祺ES9 PHEV的CLTC纯电续航里程为143km不算太多，特别是在夏季或冬季等用电高峰期，会有一定的续航里程焦虑，同时日常用车成本也会提升，不知厂家后续会不会推出更大容量电池版本；其次，就是旅行者版本在尾门上新增了一个“小书包”储物箱，不仅箱子体积不大，而且承载能力也仅有3公斤，对于那些户外露营等用车场景来说，这个设计有点中看不中用，还不如配备一块桌板实用。

大头观点

综上所述，可以看到，广汽传祺ES9 PHEV还是比较符合当下年轻消费者的喜好，特别是在当下竞争激烈的家用插混SUV市场，新车凭借2.0T插混动力系统+22.98万元起售价等核心亮点，在同价位、同级别的车型里实属罕见，这对于消费者来说，广汽传祺ES9 PHEV的综合性价比很高。如果喜欢这款车型的朋友，可以先试驾体验再做选择！最后大头建议：选择适合自己的才是最好的！