2024款飞凡R7：30万元内唯一全系可装华为AR-HUD中大型SUV

如今，智能座舱技术已经卷出了新的高度。过去几年，车载显示作为人机交互信息显示窗口，不仅出现了多屏化、大屏化、联屏化，而且更在汽车挡风玻璃上玩出“新花样”。在今年上海车展上，AR-HUD(增强现实抬头显示)更是成为智能座舱显示技术的热点。

作为全球领先的科技公司，华为最近在汽车科技领域取得了新的突破，其最新的AR-HUD技术将在问界旗舰SUV车型M9和2024款飞凡R7(图片|配置|询价)车身上首次亮相，这一技术的运用将重新定义车载显示器的未来。

2024款飞凡R7搭载华为AR-HUD

现阶段乘用车市场，绝大多数大型车、豪华车已配备HUD，但受限于成本、技术等因素，目前AR HUD量产的还是很少。目前AR HUD仅在一些高端车型上使用，其中包括奔驰EQS、奥迪Q4 e-tron、仰望U8等车型。

我们发现，尽管包括2024款飞凡R7在内的数款车型都搭载了AR HUD，但与奔驰EQS、仰望U8等六七十万乃至百万豪车车型相比，2024款飞凡R7却是30万元以内，唯一全系可装华为AR-HUD的中大型SUV，同级独享领先视觉交互体验。

而且，虽然这些六七十万乃至百万级豪车与2024款飞凡R7同样搭载AR HUD，但这些车搭载的AR-HUD与遥遥领先的华为技术带来的体验感还是有所差异的。首先，华为AR-HUD采用了华为的AutOptiX智能车载光技术，这种技术使得车辆可以进入光显示时代。

与传统的抬头显示（HUD）相比，华为AR-HUD不仅显示效果更清晰，而且功能更加强大。它不仅可以显示常规的导航和驾驶信息，还可以与智能驾驶系统深度融合，为包括2024款飞凡R7及M9车主驾驶员提供更加丰富的视觉体验，如此一来，车主只需眼睛盯着前方看屏，而且及时同步信息，提高出行安全体验。

目的地标识

而功能方面，目前其它车型搭载的AR-HUD多是对传统HUD的延伸，并没有真正实现深度融合智能驾驶。而华为AR-HUD首次实现了与智能驾驶系统的深度融合。这意味着在行驶过程中，驾驶员可以获得实景呈现的导航信息以及其他驾驶辅助信息。

例如，当车辆需要倒车时，驾驶员可以通过风挡玻璃上投射的倒车影像来观察车辆后方的状况。此外，华为AR-HUD还可以实现巨幕观影等娱乐功能，让驾驶员旅途休憩时享受极致娱乐体验。

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上面我们提到的这些功能点，都在2024款飞凡R7发挥了巨大作用。比如，车主可享受更高效的直觉感知，AR导航、车道信息、实时路况、ADAS 等信息直观生动；AR虚拟现实全面融合实景交通路况，道路信息全感知呈现；

AR-HUD与RISING Pilot全融合高阶智驾系统、汽车传感器等进行高效协同，全面显示车况、路况、智驾系统等多维信息，如行人、车距过近、压线、红绿灯监测、变道、车道偏离、前方障碍物预警等都可提前预警，让驾驶员时刻察觉道路情况；AR导航指引动效、智驾跟车图标等信息显示清晰，带来更好沉浸细腻体验；三岔路口、立交桥等复杂路况能够更清晰指引，更科学路径指引避免，提高出行效率。