传祺ES9配置解析：车型布局方式很奇葩，24.98万元Max版性价比高

继传祺E9之后，广汽传祺E系列第二款车型ES9也迎来了上市，新车定位为中大型SUV，车长超过了5米，动力部分也用上了时下流行的插电式混合动力系统，上市后将会与魏牌蓝山DHT-PHEV以及问界M7等车型形成正面竞争，从22.98-26.98万元的定价上来看，传祺ES9的售价属于几款车型中最低，那么接下来咱们就一起来看看这款车究竟实力如何，如果买的话哪款配置最合适。

与众多新能源汽车把前中网越做越小甚至做到完全封闭不同，传祺ES9反其道而行之，硕大的中网由上至下贯穿了整个车头，配合龙鳞样式的格栅以及下方银色的套件，看起来十分有气场。此次新车还发布了两款旅行者版本，它虽然也采用了大尺寸格栅，不过在格栅上方增加了镀铬装饰，同时下方还配有黑色下包围，造型上更加内敛，更偏向硬派越野风。

侧面轮廓与传祺GS8颇为相似，都是高大方正的造型，不过传祺GS9的尺寸更大，看起来更显壮硕。旅行者版本取消了侧裙处的镀铬饰条，并采用了传统样式的门把手，同时轮毂的样式也有区别，营造出更为沉稳的风格。

普通版车型的车尾的设计比较简洁，竖状的方形尾灯与车身的造型相呼应，双边共两出的排气口凸显了运动的一面。旅行者版的车尾多出了小书包的设计，牌照框也被移到了后保险杠处。

相比于回头率颇高的外观设计，传祺ES9的内饰反倒是更偏向家居风格，车内使用了大量的软质与皮质包裹，辅以镀铬饰条的装饰，带来了不错的质感，在内饰配色上提供了黑/棕/绿三种色彩搭配，满足了不同消费者的需求。新车配备了一块14.6英寸悬浮式中控屏，内部集成了导航、语音连续识别、4G网络等功能，装配的高通骁龙8155芯片保证了车机运动的流畅度。

尺寸方面，普通版车型的长宽高分别为5015*1950*1780mm，旅行者版因为多出了小背包，尺寸为5110*1976*1780mm，两个版本的轴距均为2920mm。值得一提的是它的座椅布局方式，普通版车型只提供了7座式布局，座椅排列方式为2+3+2，而旅行者版则是只有6张座椅，布局方式为2+2+2。

动力部分，传祺ES9配备了一套由2.0T发动机+2挡DHT变速箱＋电机组成的插混系统，系统综合功率274kW，综合扭矩达到了630N·m，官方0-100km/h加速时间为8秒。它的电池包容量是25.57kWh，可以实现143km的CLTC纯电续航里程，在馈电状态下，油耗为6.18L/100km。

最后来看配置，新车共推出4款车型，普通版与旅行者版均有Pro版和Max版作为高低配置的区分，普通车型Pro版配有20英寸轮毂、L2级自动辅助驾驶、360度全景影像、电动感应式后备厢、对外放电、矩阵式LED大灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、仿皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、阿尔派音响、后排独立空调等功能，整体配置表现还算丰富。

Max版车型在Pro版的基础上增加了可开启式全景天窗、前排多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻、方向盘加热、AR-HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩、第二排座椅加热、第三排座椅电动调节等配置，多出了许多实用配置，价格只贵出了2万元，在我看来还是很值的，性价比反而更高一些。

旅行者版的Pro版与Max版整体配置表现与两款普通版车型类似，区别在于旅行者Pro版在Pro版车型的基础上多出了220V电源、LED前雾灯、真皮座椅、前排座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩、第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、内后视镜自动防眩目、全景天窗等配置，其中220V电源与LED前雾灯是旅行者版本独有的配置。

总的来说，如果你对配置要求不高，那么售价22.98万元的Pro版车型足以满足日常需求，不过预算充足的话，还是建议直接上Max版，多出了许多舒适性配置是后期无法额外加装的，旅行者版与普通版车型最大的区别在于6座式布局，适合对这方面有刚需的消费者。

写在最后：整体上来看，传祺ES9在尺寸、设计、动力以及配置方面都算是做到了同级主流水准，其产品力表现并不比蓝山DHT-PHEV等车型差，结合其不到23万元的起售价，上市后理应会有不错的市场竞争力。不过，想要普通版车型炫酷的外观就只能选择7座版，想要6座版车型只能加钱同时还要接受内敛的外观设计，这样的做法比较奇葩，希望官方后期能对此做出改进，给到消费者更为自由的选择搭配。

对于这款车，你是否看好它呢？