真实体验哈弗枭龙MAX，车大配置高，玩的就是性价比

哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)上市也已经有一段时间了，上市之初我们并没有急于对他进行测试，是因为确实太火了，拿不到车，这次我们试驾它，虽然热度已经没有那么高了，但是呢我个人还是比较兴奋的，因为它毕竟是首款搭载混动架构Hi4的车型，首创了智能四驱电混技术，让它具备四驱的能力和两驱的油耗表现。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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外观方面，枭龙MAX没有脱离哈弗品牌的家族风格，前脸采用全新的家族式设计语言，中网采用“无界”造型设计，内嵌激光点阵式进气格栅，格栅加入了渐变效果，颜色从深到浅，慢慢向外扩散。而且很多时下主流的设计元素也融入其中，一切都彰显着哈弗品牌车型的神韵。

车身侧面设计高大帅气，整车立体感比较强，整体车身的比例也比较和谐。侧裙区域采用明显的折痕设计，轮眉和侧裙均采用黑色饰板包围。左后翼子板为加油口，右后翼子板则为快慢充接口。

车尾设计很宽大，车顶设计大尺寸的扰流板，尾灯与前大灯组相呼应，尾部配备了高位刹车灯，车尾标设计在正中央位置，与前脸相呼应。而横线线条的运用，让车尾的视觉重心更低，让尾部看起来更敦实。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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进入车内，有很多的全新设计，三块屏幕科技感提升了很多，屏幕尺寸均为12.3英寸，分辨率均为1920*720。中央操作台的位置会比一般车型更高，且呈斜坡样式，这样布置倒也提升了操作便利性，把控方向盘的右手不用移动过多的距离，就能快捷操作各类功能开关。

中控屏功能比较强大，车辆基本参数调节、360度全景影像和透明底盘，均在此屏操作和显示。同时可以看电影、追剧、听音乐、地图等。搭载Coffee OS车载智能系统、咖啡智驾辅助驾驶系统，操作起来流畅不卡顿。支持语音识别控制系统、车联网、OTA升级等。

怀挡的设定还是需要适应一下的，习惯之后会非常方便而且节省了中控台下方的很大面积的空间，提升了实用性的同时也最大化的优化了储物空间。

动力方面，哈弗枭龙MAX全系标配Hi4智能电混四驱系统，搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为2挡DHT变速箱。整体来说是基于柠檬DHT混动平台打造，动力调校、可靠性及油耗还是有保障的。

前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合也是比较常见的配置了，对于行驶舒适性也很好的保障作用，车头灵活性表现不错，转动方向后，车头能很好朝着心中预期前行，完全没有同级SUV普遍的笨重感。而且底部电池包布局也比较整洁，这也是得益于柠檬DHT混动平台的优势。

总结：

通过本次实用性测评我们不难发现，2023款哈弗枭龙MAX在日常使用中的便利性表现可圈可点，特别是在前后方视野、后备厢开启方式、人机交互能力以及储物能力方面，优于大部分同级别车型。不过，在测试中也发现有一些有待改进的地方，如主驾驶座椅调节行程较短、方向盘前后调节范围较小以及原地掉头需预留的空间余量较大等。综合来看，哈弗枭龙MAX整体实用性表现符合预期，近期有购买需求的消费者可以重点关注。