两度被申请破产审查，野马汽车何以至此？

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还记得那个曾经逼得福特野马改名的野马汽车吗？它又被申请破产审查了。

10月25日，四川野马汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为成都金固车轮有限公司，经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。而这已经不是野马汽车第一次被申请破产审查，今年7月，重庆森迈汽车配件有限公司也曾对野马汽车申请了破产审查。

要说这野马汽车吧，曾经也是汽车界的“老前辈”了，其诞生于20世纪80年代末改革开放的浪潮中，是全国最早生产汽车的厂家之一，2006年的时候更名为四川汽车工业集团有限公司，又在2011年经股份重组后更名为四川野马汽车股份有限公司。

不过野马汽车后来在车圈一直不太起眼，最出名的一件事反倒是状告福特MUSTANG(图片|配置|询价)车型的中文名（野马）与其重名，涉嫌商标侵权并最终胜诉的事件了。

而野马汽车跟它的名字一样一直是走的“野路子”，从2011年开始，野马汽车上市的几乎所有车型，都采取仿制其他品牌产品的方式，这一点恐怕连众泰汽车都要甘拜下风。

野马汽车均价都均在10万元左右，主打的就是性价比，不过由于严重缺乏自主研发能力，又没有技术创新，渐渐就被市场淘汰了。

销售量上不去，野马汽车倒是挺会花式营销，曾开创了汽车“按斤卖”的先河，其旗下首款MPV车型斯帕卡，在当年的成都车展上以舒适型20元/斤、豪华型24元/斤的方式进行售卖，看呆了一众吃瓜车友。

很多人不知道的是，野马汽车还是国内最早的新能源造车企业之一，早在2012年的时候野马就拿到了新能源资质，并在2015年，上市了其第一代的电动产品，遗憾的是并未在新能源的市场厮杀中崭露头角。

车卖不出去，直接导致了野马汽车库存的严重积压，2019年野马汽车终于坚持不住，被全盘打包出售，雷丁汽车以14.6亿元收购四川野马100%股权，就这样野马汽车倒在了新能源热潮来袭的时候。

被雷丁汽车接手后的野马汽车并没有得到重视，雷丁汽车想要的只是一个新能源资质，而野马汽车或许只是一个跳板，本就“寄人篱下”的野马汽车，随着雷丁汽车的破产，再次陷入经营困境。

今年5月，野马汽车1.2亿元股权被冻结，紧接着7月，25亿元股权也被冻结，此后又先后经历了两次被申请破产审查，野马汽车这匹“老马”终究是在时代的洪流中被压垮了。