详解长安启源A05：售价8.99万起，油电同价的进程迈向新台阶

笔者观点：

面对燃油动力汽车和插电混动新能源车，我更愿意选择后者；因为插电混动车首先属于新能源汽车，绿色号牌等于绿色出行，是现在的最新潮流，谁不愿意赶个潮流呢？可是我不再愿意付出比燃油车更高的代价去选择它，因为使用插电混动汽车虽然有更好的体验且更节约，可是差价基本等于提前支出了用车成本。

所以我不再愿意为插电混动汽车承担更高的预算，这也是很多汽车用户们的真实想法；那么今天就有必要来讲一讲长安启源A05(图片|配置|询价)，因为这台车让紧凑级家用车的用户们，以后不用支出比同级燃油车更高的代价就能选到真正具备高水平的插电混动汽车，它让“油电同价”的进程迈向了新的台阶。

购车成本与价格分析

也许我的观点听起来像大话或吹嘘，那就先来看长安启源A05的售价。

纯电里程53公里系列，8.99、9.39、10.39万元
纯电里程145公里系列，11.69、12.29、13.29万元

起售价仅为8.99万元。

以相当的预算能选择到不少优秀的燃油动力紧凑级轿车，比如长安汽车自家的逸动PLUS、锐程PLUS，友商的缤瑞COOL、影豹或艾瑞泽8等；这些车确实不错，但客观上在动力、静音和用车成本方面是略逊于插电混动汽车的，所以在“同价”的前提下竞争力略弱。

这些车的门槛普遍在8~9万级，按照低一些的8万元计算吧，这些车不含车险的价格是多少呢？燃油车是有购置税的，不含车险也得加上购置税。

购置税的计算公式为：车价÷1.13×10%。

按照八万整来计算，80000÷1.13×10%＝7079.64元，不含车险的实际价格就是87079.64元，和长安启源A05的起售价基本相当；实际上述车辆的起售价都在8.5万左右，有些还超过9.0万元，所以其含税实际价格已经超过这台插电混动汽车的起售价。而且长安启源A05的置换价格还有4000元的购车置换补贴，配套还送充电桩且包括安装，甚至于基础流量也是终身免费，包括三电系统都还有终身质保（非营运首任车主）。

可以说长安启源A05不只是做到与紧凑级燃油动力轿车同价，实际用车成本只会更低。

价格同级但用车成本更低

紧凑级燃油动力轿车的整备质量普遍在1.3吨左右，多使用1.5T涡轮增压发动机，其测试油耗平均在7.0L/100km左右，实际油耗略高一点。

长安启源A05的WLTC工况最低油耗仅为0.98-1.98升，当然这个油耗是多模式测试结果；在模拟亏电状态的“最低荷电油耗”的测试中，长安启源A05 53KM续航系列的测试油耗仅为4.58L/100km，145KM的长纯电续航系列整备质量较高，但是耗油量也低至4.6L/100km。

中短途通勤中含混动模式的话，耗油量可以低至不到一升；只使用混动模式，其耗油量也可以低到不足五升。

在长途驾驶中能做到一百公里节省2~3升油，这就等于一百公里节省15-25元左右的油费。

喝杯奶茶或咖啡不香吗？积少成多还是相当可观的。

插电混动汽车最重要的驱动模式是“EV”，也就是纯电动驾驶模式。

充电行驶的成本很低，新能源汽车专用充电表配合长安启源A05包含的充电桩，最低充电单价可以低至每公里不足0.3元（谷电）；那么使用纯电模式正常驾驶车辆的话，其最低通勤成本可以低至每公里0.05元左右，这是什么概念呢？

一公里五分钱左右，十公里才五毛钱上下，一百公里只要五块钱。

而同级燃油车行驶一百公里左右，按照7L/100km左右的耗油量计算，百公里费用要五十元左右，悬殊真的有十倍之高！所以插电混动最重要的参数其实是“纯电续航里程”，在长安启源A05上市之前，没有任何一台起售价低于10万元的插电混动汽车的纯电里程超过60公里，不论是NEDC还是CLTC工况，其标准都在55公里左右，WLTC工况则均在45公里左右。

长安启源A07起售价不到9万元的版70 Lite版本，其CLTC工况纯电里程就有70公里，对应的WLTC工况也是超过50公里的标准！这个标准是目前的最高水平。重点是长安启源A07的售价也是同级车最低，价格排名第二的同级竞品起售价还要9.98万元——价格高出9900元，然而纯电里程还少了一些。

长续航版本有145公里的标准，是可以满足周边游对里程需要的。

价格低、续航长，动力和体验怎样

在第一节里提到的系列燃油动力1.5T紧凑级轿车里，性能最强的车可以做到百公里加速突破8秒，优秀标准为8.5秒左右，正常标准在9~10秒之间。

长安启源A05的标准为：

70 Lite/Air/Pro三个版本，7.9秒破百
145 Air/Pro/Max三个版本，6.8秒破百

8.99~10.39万的长安启源A05在性能上达到了同级车的优异标准，11.69-13.29万系列达到了前驱轿车的顶流标准，动力客观来说是没有什么能挑剔的。

评价一台车是否优秀，参考的是设计、空间、动力，但还有一般层面的驾乘体验，说白了就是够不够平顺，会不会顿挫。

长安启源A05不会顿挫，插电混动汽车在纯电模式里都不顿挫，因为电动机不需要变速箱，也就是不用换挡，依靠转速调节车速会非常平顺；在混动模式里却不好说，如果存在换挡操作就有可能顿挫，可是这台车所使用的混动专用变速器其实是E-CVT架构，这是一种采用直驱模式的变速器。在混动模式中，该车的发动机虽然也参与驱动但模式与电动机相同，都不依靠前进挡来调速，所以这台车的双模式都会非常平顺，当然同类型车也能做到，只是没有做到这台车的性价比。