回到正轨，红旗HS3销量一路稳增，可惜产品力还有欠缺

在自主品牌车企的持续发力下，国内紧凑型SUV市场的月销量排行榜TOP5位置已被自主品牌占领，而曾在紧凑型SUV细分市场叱咤风云的本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳等合资产品，逐渐被自主品牌甩在了身后。如果你以为自主品牌的发力就止于此的话，那么你错了。在2023年上半年，车市还迎来了一款自主品牌紧凑型SUV的实力之作，它就是红旗HS3(图片|配置|询价)，各方面表现均衡，在家族化设计语言的加持下，拥有较高的品牌辨识度。

不过，受制于定价（14.58-19.58万元）影响，红旗HS3上市后首月销量表现平平，只卖出679辆，但8月份销量开始有所起色，上升到2089辆，9月份销量继续稳增，来到了2634辆，成为紧凑型SUV细分市场的主流车型。可以看出，红旗HS3的市场趋势正逐渐回到正轨，特别是在红旗HS5、红旗HS7的加持下，红旗品牌豪华SUV的产品知名度会得到进一步扩大，而一旦有了口碑，不久后便会从口碑转化成销量。

红旗HS3

最低售价：10.08万起最高降价：4.50万

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但事实上，红旗HS3还有一段市场考验需要历练。结合已购红旗HS3的车主评价来看，这款车的口碑毁誉参半，或许这些建议能让你在选择红旗HS3的过程中，规避一些不利因素，找到心中最适合自身需求的代步车型。

按照惯例，我们先从外观开始，红旗HS3采用了全新家族化设计语言，前脸保留了标志性的直瀑式镀铬进气格栅，格栅之间加以镀铬点阵元素进行点缀，红色旗标中轴线将中网一分为二，气势看上去中正大气。此外，这款车的外观在夜晚辨识度较高，车头两侧的LED大灯采用回旋式设计，内部集成了“星钻”一般的光源，bling~bling~的视觉元素尤其讨好年轻消费者的喜欢。

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最低售价：10.08万起最高降价：4.50万

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尺寸方面，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距达到2770mm，尺寸超过了大多数合资紧凑型SUV，达到了A+级SUV的尺寸水平，搭配张弛有度的腰线设计，体量感较为充足。此外，这台车的尾部设计也比较有趣，尾灯采用贯穿式设计，两端向下回折呈“Y”字型，别致的造型提升了车尾的时尚感。从外观设计整体来看，红旗HS3的外观设计风格有些跳脱，有张扬个性，也有大气和谐，或许很难讨好那些眼光刁钻的消费人群。

内饰中，红旗HS3采用了流行的撞色风格，蓝+黑或黑+红的双拼色设计刺激了视觉感官，不会让人觉得内饰枯燥沉闷，年轻感较为明显，并且深色元素耐脏易于打理。不过，从个人角度来讲，我并不是很喜欢这款车的内饰布局，中控台造型过于单调，中控台表面几乎没有审美线条装饰，只有液晶仪表和纵置中控屏占据着驾驶舱的视觉重心，谈不上什么美感。

此外，红旗HS3内饰用料也并非一流，除了门板扶手区域、中央扶手、方向盘、座椅等易于身体接触的地方，中控台以及下包围饰板均采用塑料拼装，档次感并不算突出。但不可否认的是，就是做工和用料来说，红旗HS3要比市面上常见的合资紧凑型SUV更用心。而就车机交互体验来说，流畅度和易用程度不错，但对于还没有接触过中控屏集成所有座舱按键功能的人来说，难免需要适应一段时间。

空间方面，红旗HS3的空间舒适性值得肯定，接近2米8的轴距保证了后排纵向空间深度，身高1米75的成年男性坐在后排也能获得一个较为宽松的乘坐空间。此外，座椅的填充柔软度较好，坐垫宽度也较为适中，可以给到家庭用户比较可观的舒适感。动力方面，该车提供三套动力组合，其中囊括了1.5T油电混合动力、燃油1.5T和2.0T动力。

我们体验的版本是1.5T车型，从实际动态试驾体验来讲，红旗HS3的1.5T车型除了起步阶段反应慢半拍，低速行驶偶尔会出现换挡顿挫以外，其它行驶条件下的动力品质还是不错的，开起来很舒服。关键是底盘调校不像是15万级别的国产SUV，前麦弗逊和后多连杆独立悬架调校后的厚重感和整体感较强，过滤颠簸干脆利落，但面对大颠簸有些信心不足，符合其作为豪华入门级SUV的调校水平。

结语

从红旗HS3的整体表现来看，这款车各方面的产品力都比较均衡，既没有给我们带来很大惊喜，也没有让人上头的短板可以细说，符合红旗车型一贯的作风。如果结合红旗HS3的指导价来说，这款车的性价比似乎有所欠缺，但根据车友圈部分车友分享的购车信息来看，一些地方的红旗经销商价格已经有了松动。