欧洲老家都在边缘化，还指望越南？

开了33万公里了根本开不坏 根本开不坏

在国内销售的法系车让人又爱又恨，爱：底盘同级最优（前驱车最好的驾驶操控感），安全性高，用料好，恨：内部小细节设计不合理，使用不方便，前排座椅坐垫偏短，最主要的是这些年就没出个像样的2.0T主流汽油机，什么车型都是万年不变的使用N久的1.6T，和1.8T，法系车在欧洲的柴油发动机好，可无法引进中国

法系的没落有某种必然性。最近5年合资车占比逐年萎缩，法系不过是缩的早了一点快了一点，急躁一点。 也有某种偶然性。法系售后维保持续多年属于合资车差。品控较差，408持续霸投诉榜榜单。 法系是被东风害死了。

中国人不怕死，所以都买了日系

卖不动是因为法系车作死造成的，你不说说他们进入中国对国人区别对待的事情呢?

2015年年销70万的法系车主也该到换车的时候了，怎么他们不选择法系了？为什么？

我是法系车车主，举双手支持作者。虽然中国法系车车主是小众，但绝对是懂车会选车的。我是天逸和2008车主，下步还车凡尔赛和408X。只要法系不退出，我会一直买下去

落后了，跟不上时代了。法系换比亚迪了

可能他有优点，但是缺点更多

中国的车市现在就是劣币驱除良币的状态！好好造车的车企销量不好，吹牛逼的和冰箱彩电大沙发的却销量好！这是汽车工业的悲哀

开了两次朋友的508L，恨不得马上提一辆

说得相当不错，法系在打开门那一瞬间就感受到了，环保没味儿，以前坐过其他车都是那个皮漆味导致晕车

法系拥趸吹得让人反感而已

法系，，它不退谁退，那个品控，那个发动机。。。。。

我觉得吧，法系车的车主是一个特别群体，这个群体的共同特点就是。。。。。。 坚强！ 买车和买股票一样，永远不知道自己什么时候买的是最低点， 用车还得忍受变速箱的折磨还有法系车专属的人机工程（不开法系车的车主开法系车需要适应很久） 卖车的时候还得承受几乎最高的贬值率，而且车收不收还得看车商心情。 这个群体，是最坚强的一个群体。

吹了半天安全，最后连你们天天踩的卡罗拉都撞不过

车是不错，但法系在现在的大环境也开始随波逐流了，但底线还是守的住的。

说的好，这才是理性的声音

关键是法系车企太凡尔赛了，对国人的保守、从众、占小便宜的心理把握不住，以致水土不服。