对抗路零跑C01与启源A07两款中大型轿车间的王者之争

今年国内新能源汽车市场就一个字“卷”，现在SUV“卷”的差不多了，而目前在中大型轿车方面的竞争算不上激烈，因为各自的产品都在自己的价位区间没什么直接的对手。但从长远来看，毕竟是市场经济，这一把火终归是要燃烧到战场。而目前已经有了些许苗头,就拿零跑汽车和长安汽车为例，这两个原本没什么交集的品牌在接下来的日子里将会因为两款车型而直面对抗路。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

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长安启源A07

最低售价：11.99万起

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C01是零跑旗下的一款中大型轿车，不过之前只有纯电版本，所以相对于拥有两套动力的C11在销量上的表现一般，而现在推出了全新的程增版后会让C01的产品竞争力大幅提升，但它将不得不遇上一个强有力的竞争对手——长安启源A07(图片|配置|询价)。A07与C01产品线同样拥有纯电车型，不同的是启源A07一上市便同步推出增程版本。而它们之间竞争的关键就在于两款增程车型上。

其实只需稍微了解下，就能发现零跑C01和启源A07的增程版车型有很多相似之处。首先二者皆为中大型混动新能源轿车，其次二者的售价也较为接近，还有就是最为关键的一点，二者的增程动力系统都由一台1.5L的自然吸气增程器与电机构成。因此以上几点也就成为它们之间的核心竞争。

尺寸方面零跑C01的车长达到5050mm，相对于启源A07的4905mm要稍长一些，不过在车身宽度上面启源A07扳回一城，二者虽然在车身宽度上都超过了1900mm，但启源A07仍要比C01宽出8mm。在外观上两者都是溜背式轿跑造型，虽然有了增程器的存在需要设置进气口，但启源A07的前脸相对C01更简洁，整体性更强，辨识度也更高。总体而言A07和C01在外观上大差不差，只是有一些细节方面的不同。而内饰方面二者也有各自的风格和设计元素，关于外观内饰毕竟见仁见智，在这里就不必多说。接下来想重点讲下它们在动力系统方面的特点。

我们以售价15.97万元的零跑C01增程式316舒享版和15.59万元的长安启源A07 200 Air增程版为例（以下简称C01和A07）：二者都采用单电机后置布局，其中C01的电机最大功率达到200KW，而A07为160KW；A07搭载一块28.4度的磷酸铁锂电池，虽然它的纯电续航也达到了200KM,属于混动车型中的第一梯队，但奈何C01拥有一块43.7度的三元锂电池，这让它的纯电续航达到了恐怖316KM,这在混动车型中目前是独一份。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

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增程器可以说是每一套增程式混合动力系统的核心，而这恰好也是C01与A07最为相似的地方，这两台车都采用一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，而最大输出功率一模一样，同为70KW。C01和A07我都还没有试驾过，但我曾试过深蓝S7上那套与A07相同的增程系统，无论是平顺性和动力方面调教得都比较成熟 ，所以在动力方面的感受估计接近深蓝S7，但这仅仅是我的个人猜测而已。

长安启源A07

最低售价：11.99万起

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其实抛开外观内饰不谈，零跑C01和长安启源A07各自的特点都比较突出，C01增程版主打纯电续航，毕竟316km的纯电续航让它在驾驶感受和日常使用上更贴近于一台纯电动车，而相比较之下，启源A07增程版更像是一辆标准的增程式混动汽车。但二者共同的优势在于可油可电，没有续航焦虑。对于消费者而言，选哪辆车还是要根据从自己的实际需求出发，就上面我们聊到的那两款车型来看，在价格几乎差距很小的情况下，零跑C01的优势在于续航和动力，而启源A07在智能辅助驾驶，科技化以及舒适化方面的配置更强。作为15万级的中大型增程式混动轿车，零跑C01和长安启源A07已经抢占到了先机，相信接下来它们俩的市场表现将格外引人关注。（文/KK）