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    中大型SUV,纯电,16.99万,别克并非饮鸩止渴,而是现实所迫

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    孔明说车2023-10-24

    随着自主汽车品牌的崛起,以及各种造车新势力的搅局,传统合资品牌的优势已经荡然无存,如果今年还想着凭借品牌影响力收割消费者,那就是放弃了未来。其实美系汽车品牌面对大趋势还算明智,比如上汽通用别克旗下的新车型E5本来指导价就不算贵,但最近更是推出了全新先锋版本,直接把价格门槛拉低到了16.99万,这可是一款纯电中大型SUV。


    指导价定在16.99万的别克E5(图片|配置|询价)先锋版确实存在一些减配,比如取消掉了可开启的全景天窗,外后视镜的折叠功能没有了,前排取消了手机无线充电功能,比较遗憾的是座椅电动调节和加热功能也没有了。少了这些东西确实少了一些便利,不过核心诉求并没有明显减配,整体性价比依然是比较高的。


    从尺寸定位来看,别克E5这款车总长度4892mm,宽度1905mm,轴距达到2954mm,关键车顶线条并没有采用特斯拉model Y那种轿跑溜背的设计,所以轮廓尺寸空间利用率很高,采用大5座布局的情况下,后排头部空间和腿部空间都比较宽敞。


    别克E5这款车外观设计已经是新一代家族设计语言,和昂科威plus不在一个频道,车头前脸看起来反而有点新一代别克君威的感觉,作为一款纯电动车也保留了较大面积的中网装饰面板,两侧采用的是分体灯光。车身侧面隐藏门把手没有缺席,尾部贯穿灯光搭配了新设计的车标logo,新车标看起来有点像指甲剪,不过习惯之后确实比老款看起来高级。


    值得夸赞的是大幅下调价格的先锋版本内饰没有缩水大屏幕,而是继续搭载了30英寸6K曲面大屏,关键还有高通8155芯片加持,带来的别克智能驾驶座舱体验确实不错。方向盘材质依然是真皮,座椅采用了皮革和织物混搭,用料方面并不吝啬。


    这次16.99万的先锋版车型搭载了245马力电动机,而不是此前长续航版本的204马力电机,动力性能会更强一些,续航能力可以达到545公里,对比同价位的其他合资品牌车型,别克已经挺厚道了。


    可能有人会觉得上汽通用别克品牌这样做是背刺老车主,而且会损害整个品牌的形象,毕竟打价格战是有风险的,价格拉下来之后就很难提上去了。不过这样做并不是饮鸩止渴,而是现实所迫,毕竟对于合资品牌而言,现阶段稳住销量才是最重要的。

    问题来了,你觉得别克E5先锋版划算吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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