配置+售价是杀手锏，大阳VPS125极致版实拍

今年国内摩托车市场竞争愈发激烈，进口和大排量摩托车的降价消息层出不穷，不过对于多数人来说也就是看下热闹而已，更多人还是在期待着小踏板的价格下调，实际上，125小踏板的价格战早已经打响，当大阳以9999元的定价推出VPS125极致版的时候，小踏板的市场格局就已开始发生了微妙的变化。

回想一下，以往在万元以内想要选择一款性能均衡、配置丰富的品牌小踏板，在浏览了主流品牌众多同质化的车型之后，似乎更加纠结了。要么为了心仪的配置而增加预算，要么就放弃配置随大流（俗称闭眼冲），还要PUA自己接受无车可选择的现实。然而，当VPS125极致版出现之后，未来这样的纠结可能会减少许多。

一些网友可能觉得大阳已不再是业界主流品牌，这种观点虽然有一定依据但并不全面。近年来，由于运营策略的调整和销售网点的减少，品牌的知名度确实有所下滑。然而，作为曾经家喻户晓的摩托车品牌，大阳背后有着雄厚的背景实力。大阳品牌的母公司是洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司），这是一个由中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩企。成立于1992年的北易公司，是河南省最大的中外合资企业之一，这也让大阳与其他国内品牌有所不同。这家拥有31年历史的老摩企的产品，不仅在国内销售，而且出口量也长期位列全国前十。

咱们说回正题，首先划重点，这款9999元的小踏板有什么过人之处？显然，它在同级中脱颖而出的原因不仅在于强劲的动力，10升的大油箱，前后碟刹，更因为其双通道ABS+TCS的安全配备。如果你对这些核心优势并无特别兴趣，那么接下来的内容你大可略过。

小踏板车型的核心竞争力在动力部分，VPS125搭载了大阳自主研发的Vi-Core2.0单缸两气门风冷发动机，排量125cc，峰值功率达到了7.2千瓦，峰值扭矩10.5牛米。虽然没有怠速启停和无声启动这些锦上添花的功能，但却考虑到了北方摩友的实际需求，配备了实用的打火棍。

值得一提的是，VPS125还是同级中罕有地配备10升大油箱的车型，综合续航里程可达400公里左右，免去了小踏板经常加油的困扰。另外这款发动机在经历了两年多的市场检验后，质量和耐用性表现都较为稳定。对比同级别的销量明星UY125和AFR125，这款小踏板的动力表现无疑更胜一筹。

而在配置方面大阳也不予余力，通过对国内消费者需求的深入了解，对VPS125的车架进行了针对性优化，使得其车身尺寸在同级别车型中脱颖而出，轴距达到了1300毫米，平踏板长度更是达到了280毫米，这样的优化为骑手提供了充裕的腿部空间和储物空间，大幅提升了实用性。

后部减震系统采用了支撑性更强的双枪减震，对比同级别车型的单枪减震，显著提升了承载力和操控稳定性。虽然储物空间并不是无限的，但原厂后扶手带有货架功能，只需简单装配，即可扩展出更大的储物空间。

另外，平踏板前部设置的斜脚踏与740毫米的坐高设定，为骑手提供了更加舒展自如的坐姿。150毫米的离地间隙增加了通过性，使其能适应更多路况。

全车灯光均采用了亮度和耐用性更出色的LED光源，以确保夜间行车的清晰与安全。前照灯卡姿兰大眼睛更是采用了双透镜的设计，进一步提升了照明效果。

而刹车部分，前12寸加后10寸的铝轮配真空胎已是行业主流，在前后均为碟刹的基础上，更标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。这样的配置对于普通骑手来说，无疑增强了骑行安全的保障。即使在雨雪湿滑的路面上骑行，也能从容应对突发状况。而且，ABS这类主动安全配置在小踏板车型中的普及已成为未来的大势所趋。

大阳VPS125以其出色的动力性能、实用的配置和合理的价格，为消费者提供了一个全新的选择，不仅丰富了小踏板市场的多样性，也预示着未来小踏板车型的发展趋势。无论是从性能、配置还是价格来看，大阳VPS125都展现出了不俗的竞争力。