打不过国产车？合资车企退出潮来临，盘点近年退出中国的汽车品牌

最近，有两家合资车企相继传出将要退出中国市场，让人略感唏嘘。以下，我们来盘点下近几年因种种原因，不得不退出中国大陆地区市场的汽车品牌。

1，三菱，2023年10月

据日媒NHK报道，三菱汽车将在本周正式决定退出中国市场。广汽三菱今年以来销量跌至谷底，月销量不足千台。6月份工厂停产；7月份优化员工；9月份三菱与广汽就退出事宜进行谈判；10月份，则传出消息将正式退出。

2，斯柯达 2023年年底

本月，斯柯达CEO在公开场合表示新一代的柯迪亚克车型将不会在国内上市，并且正在就斯柯达是否退出中国市场进行讨论，目前尚未明确，但会在2023年年底作出最终决定。斯柯达近几年惨淡的销量，似乎退出国内市场已成定局。

3，讴歌，2023年年初

讴歌品牌于2023年年初正式退出中国市场，16年的时光终成历史。早期，讴歌以进口身份进入国内市场，售价高昂，后期与广汽合资，以广汽讴歌的身份国产，推出CDX、RDX、TLX-L三款车型。但三款车型均未有良好的销量表现，长此以往，广汽讴歌不得不停产退市。

4，广菲克，2022年

广菲克国产了Jeep和菲亚特的几款车型，指南者、自由光、自由侠等都曾是耳熟能详的车型。不过，当销量下跌后，广菲克没能及时挽回颓势，最终导致不得不终止合资。目前，Jeep还有车型依旧以进口身份进行销售。

5，雷诺，2020年

雷诺常年以来，能让人记住名字的似乎就只有科雷傲一款车，而这款车还是日产奇骏的换标车。车型少且竞争力不足，最终导致在整体市场不再你好我好，百花齐放的时候，产品力弱的雷诺就开始被淘汰。

后续还会有哪些品牌退出，不好说，但建议大家购车时，一定避开那些销量极差的品牌，因为不知道哪一天，它们就会割肉离场，只剩下无奈的车主们。