货厢方面迎来史诗级加强 第376批公告亮点车辆全解读

工信部第376批新车公告已新鲜出炉，在新批次公告中我们惊喜地发现各大卡车企业既没有延续此前对新能源产品的“狂热”追逐，又没有出现像上一批公告那样，各家车企集体猛攻燃气车，而是在传统载货车等领域发力。

第376批公告，车企又有哪些新动作，又有哪些新产品即将面世，我们一同来解读。

货厢方面下功夫 有望改善货运痛点

此批公告中，东风商用车与陕汽重卡推出了多款新产品，值得一提的是两家企业不约而同地在货厢方面下足了功夫。

东风商用车更新了一款拥有全新驾驶室的长轴距4×2车厢可卸式汽车，从展示的图片来看，该车驾驶室为高顶排半设计，在驾乘空间方面更为舒适。从经验判断，车辆如此设计将用于中长途物流运输。

此外，全新的驾驶室外观相比现款车型也更具辨识度，整体设计富有科技感，不知卡友是否也有同感？

这款全新的4×2车厢可卸式汽车最大的不同之处还在于其底盘的设计，其并非只能配备一种货箱，而是可以像骨架式挂车一样，货箱可以被整体取下，这样的设计一方面可以提升装卸货效率，也就是我们常说的“交换箱”，另一方面也可以根据不同的货物类型匹配不同的货箱，满足货主的多样性需求。

与东风商用车的策略不同，陕汽重卡则是更新了一款搭载M6000驾驶室的侧帘式载货车，这类车型可能在国内卡友眼中是一个少见的新产品，但是在国外这类侧帘式载货车几乎是与国内的仓栅载货车一样的普及。

相比于传统的仓栅式载货车，陕汽德龙M6000侧帘式载货车在减少货损、提升装卸货效率等方面有着巨大的优势，加上陕汽重卡整车优秀品质，或许能掀起一股侧帘载货车的风潮。

在卡车e族看来，车企在376批公告的改变无疑是极为正向的，优化货厢不仅可以改善货物的装载效率与装载量，而且更加符合工况的货厢也将更好地解决物流细分领域的运输痛点。

外观设计越发成熟 各家微卡、轻卡新车盘点

此前的几批公告中，蓝牌的轻卡、微卡、小卡车型并没有太多的更新，终于在第376批公告中迎来了彻底的爆发。

福田领航更新了一款型号为领航G6的蓝牌轻卡，该车在外观设计方面可以说走在了整个行业的前列，方正的造型搭配大面积的镀铬中网加上领航非常有代表性的“牛头”标，让整车非常符合年轻人审美。

在批示的图片中，我们能看到领航G6蓝牌轻卡的细节也非常到位，LED日行灯、带有透镜的近光灯以及一体式的后视镜，这些都展现了该车的极高配置与高端定位。

卡友们关心的动力方面该车可搭载全柴2.5升等多款动力，从配置和设计上来看，车辆应该是主打冷链、快递等中高端城配、城际物流的车型。

东风近期不仅在中重卡方向发力，此批公告中一款搭载全新驾驶室的插电混动载货车也非常亮眼。

整车造型延续了开普特星云系列的家族式设计，熏黑的中网与大面积的镀铬装饰条让整车看起来非常高端、大气，如今国内蓝牌轻卡的设计可以说愈发成熟，每款产品都让人感受到企业的用心。

东风这款插电混动载货车搭载了云内动力的2.0升柴油发动机，与无锡明恒动力生产的峰值功率为125kW的永磁同步电机，并以磷酸铁锂电池作为储能装置。

众所周知，东风在新能源、混动等领域起步非常早，技术底蕴也较为深厚，如今推出这样一辆插电混动载货车既解决了部分城市轻卡路权管制的问题，又大幅解决了纯电载货车的续航问题，未来该车极有可能成为城配运输的又一爆款产品。

新能源依然火热 动力解决方案更加多样性

重汽HOWO轻卡更新车门标有“蓝立方”字样的纯电4×2载货车，整车驾驶室与现款相比有着较大的变化，除了沿用家族式的设计外，前面板采用了更具科技感的“点阵式”中网，看起来更具科技感。

此外，该车的动力也有着一定的创新，采用了汉德车桥生产的120kW电驱桥，相比传统电机+变速箱+传动轴+后桥的模式，重汽HOWO轻卡新产品的动力解决方案既降低了整车成本，又优化了整车自重，帮助车主轻松实现多拉多赚。

陕汽轻卡也更新了一款名为“德创”的燃料电池载货车，外观方面同样设计的非常惊艳，熏黑大灯与一体式带涂装的后视镜，搭配科技感十足的前脸，让整车在一众产品中脱颖而出。

该车一大亮点便是采用了氢燃料电池作为动力，储能电池也采用了能量密度更大的锰酸铁锂电池。作为新能源的终极解决方案，氢燃料电池可以说是未来各家卡车生产企业比拼实力的重要赛道，陕汽轻卡如今不仅实现提前布局，而且已经推出成熟的产品，可以说已经进入了第一梯队，未来陕汽轻卡表现如何，我们拭目以待。

吉利远程商用车在刚刚结束的亚洲亚运会大放异彩，不仅为亚运会提供火炬的甲醇使用方案，而且还作为甲醇燃料的运输车辆被整个行业所关注。

在第376批公告上，吉利远程更新了一款甲醇插电增程混合动力自卸车底盘，又是甲醇，又

是插电混动，吉利远程这款产品已经把节能、减排带到了另一个高度。

该车搭载一台6升排量的甲醇发动机，功率达到了180kW，与之匹配的是一个额定功率280kW的永磁同步电机，兼顾续航与动力的配置完全可以胜任自卸车的中短途渣土运输，而且在西北、东北、华北等甲醇储量丰富的地区，该套动力总成也能帮助车主进一步降低车辆的运营成本，将成本与路权的痛点彻底解决。

总体看来，第376批公告更新的车辆几乎都是从用户视角出发，无论是解决当前工况的痛点，还是发掘新的运输解决方案，这些都无疑帮助卡友在艰难的大环境中持续获得竞争力，改善运输效率。各位卡友，你们对此批公告中哪款车型最感兴趣，可以在评论区留言，我们将抽取点赞最高的车型做一期非常全面的产品测评，帮助卡友更好地了解产品。