艾睿雅，召回！

10月20日，国家市场监督管理总局官网消息显示，因为部分艾睿雅存在安全隐患，东风汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

据了解，本次召回的车型，主要为2022年8月25日至2023年5月29日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆。

ARIYA 艾睿雅

最低售价：14.49万起最高降价：5.50万

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根据官方表示，驱动电机上的部分材料可能会使电机滑环短路，逆变器检测到过流之后，会根据故障安全协议切断车辆的动力，并在仪表上显示“EV System Off”。

实际上，早在今年4月，就有不少车主反馈，东风日产艾睿雅车型存在EV系统故障报警问题，该故障会导致车辆在行驶过程中突然失去动力。

召回2958辆，这个数目并不大，不过，这已经是东风日产艾睿雅上市以来几乎所有销量了。

同样的原因，此前日产汽车在北美地区召回了2023款Ariya艾睿雅纯电SUV，总计9813辆。

目前，日产已经对逆变器软件进行了代码重新改写，并于2023年10月20日之前通知车主召回升级。

这并不是艾睿雅在美国发起的第一次召回。

今年年初，日产在北美召回了1,000多辆艾睿雅。召回是因为螺栓可能会出现松动或缺失，从而出现导致方向盘与转向柱分离的风险。

频繁出现问题致使艾睿雅在北美地区销量不尽人意，2023年上半年仅销售了5195辆。

艾睿雅作为东风日产首款新能源纯电SUV，于2022年9月27日在国内上市，售价为27.28-34.28万元，基于CMF-EV平台打造。

艾睿雅自去年9月上市之后，一直没有存在感，在今年卖得最好的4月，销量未超过500辆，最低时甚至仅售出60多台。

尽管艾睿雅从2023年下半年开始就降价六万元，将售价拉低至19.99万元。而降价之后的销量并没起色。

数据显示，7月份艾睿雅销量为115辆，8月份为106辆，9月份144辆。这款原本寄予厚望的车型在市场上表现得相当糟糕。

当下新能源汽车已经进入极度内卷阶段，超长续航是基本操作，智能化加码、配置拉满，才是大家比拼的重点，但这些在艾睿雅身上统统都没有。

在艾睿雅上市之初，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武曾表示：艾睿雅将会是最适合中国消费者的产品。

然而，现实啪啪打脸。消费者对日产的新能源并不感兴趣，因为在他们眼里日系品牌就是可靠实用省心的代名词，但这仅仅限于油车。

ARIYA 艾睿雅

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再说几句

树立“技术日产”的形象，让东风日产在过去近二十年的发展中，以经济适用为特点，获得了不少的用户。

如今，屡遭投诉的CVT变速器问题，搭载VC-Turbo的新奇骏遭遇市场冷落，再到新能源大趋势下东风日产的失语，“技术日产”已经名存实亡。