雷克萨斯和亚洲龙是一台车吗？

这些年丰田和雷克萨斯营销做的太到位了，已经被神化。雷克萨斯es车型出现加价的情况实在不应该。es200目前加价2万左右，落地在34万，且供不应求。出现这种情况，并不是因为这款车型值这个价，主要是因为有些不理智的人被疯狂洗脑，极易受骗，对忠言嗤之以鼻。我在此预言，三年之内雷克萨斯es200起步价，裸车会跌破25万，大约在23.5万左右，落地26-29万之间。同时我也可以向你们肯定一点，汉兰达也会结束加价，2.0t最终的价格裸车应该在21.5万左右起，双擎25万左右起，如果不是这个价格的话，你买了就是吃亏上当，根本不值现在的价钱。

末来是电车的天下，10-30万，比亚迪会很强势;30-50万，蔚来，理想会很强势;天际，威马之类的小公司会被淘汰。

不过有一说一，雷克萨斯空间接近5米的车长，车内空间非常不错，车身尺寸比较大，我快一米八的个头后排腿部也是非常宽松，不管是拿来上下班家用还是商务接待，都完全没有问题。后备箱空问也不小，放下两个大行李箱后还有很多富余的地方，只是后座不能比例放倒，不然出门旅行或者搬家都能装很多大件。

说实话，ES300h的动力并不差，动力响应也是随叫随到，但这车的调性却不太适合激烈驾驶。感觉是走的优雅路线，很难吊起驾驶激情，没有涡轮增压的那股冲劲以及突兀感，更适合循序渐进的开车，犹如某品牌的广告语一样：纵享丝滑！同时座椅很柔软，也足够贴合腰部，加上非常出色的隔音，就算穿梭在市区车流非常多的地方，车内也没有太过明显的噪音，乘坐体验很棒。油耗文油耗相当的惊艳，平均百公里油耗还不到61，就算是夏天在市区开着空调，也只有九多点，比我以前1.5白吸的还省，相当不错。

外观

外观年轻张扬但又不会让人觉得轻浮，仿锤式的中网有种小老虎的感觉，而且大灯造型独特，日问行车灯点亮以后也蛮带感。修长的车身线条以及尾箱盖上比较大的尾翼，看起来更偏向运动轿车，不会那么商务，有运动感。

内饰造型很居家，也很温馨，也有自己的独特风格，说不出突出的优点，想想好像也没什么缺点，整体营造的氛围还是很舒服。不像现在很多车就几块大尺寸屏幕就完事，而是保留了很多实体按键，操作起来比直接触屏更方便。坐着舒适，开着省油，质量也不错，对我来讲ES就是好车。当然所谓的性价比我认为是对这车的喜欢程度，只要真心喜欢那就是最好的性价比。