近日笔者了解到:全新一代北汽BJ40已经于10月17日开始了预售,此次均为2.0T汽油城市猎人版本,预售价格区间为18.58-22.58万元,这个价格还是比较合理的,后续预计会有柴油版和插电式混动版发布。

2024款BJ40及售价区间
其价格区间直接瞄向竞争对手:售价19.98-22.68万元的2024款坦克300。接下来笔者将BJ40与坦克300进行一下对比,以方便大家更好了解此车。
外观方面
全新BJ40一改之前纯粹刚硬线条的硬派越野风格,改为更接近于坦克300这种圆润饱满线条为主的城市越野风格。笔者认为这样的改动是正确的,从坦克300的销量就可以看出,大家会更加喜欢一款圆润宜家宜“野”的这样一款SUV,使之消费受众人群不再只是那一小撮“硬派越野发烧友”。
2024款的BJ40沿用了新上市BJ60的全新前脸设计,但经典的5段U型进气格栅得以保留,成为北汽的的重要标识之一。新车将大灯组与进气格栅的位置进一步优化,C型日间行车灯与格栅完美组成统一整体视觉效果不错。

车身侧面对比
车身侧面部分,BJ40跟坦克300大同小异。BJ40细节线条部分更加圆润流畅一些,并且在后尾窗部分还使用了车身同色的时尚装饰性套件,使视觉效果更精致更偏向城市家庭用车。通过与坦克300对比也可以看到BJ40前后悬更加高短一些。

需要注意的是:BJ40相比坦克300更加优化了通过性能,具体表现在BJ40接近角与离去角分别为37度和35度,最小离地间隙230mm,而坦克300接近角和离去角为33度和34度,最小离地间隙224mm。所以素车状态下BJ40比坦克300通过性更好一些,真是死磕到底了。
BJ40采用类似悬浮式车顶造型,整体表现更偏向城市化。并使用全新设计的全LED尾灯,造型挺别致。

分段式开启后备箱
车尾部分,BJ40同样采用了与坦克300相似的侧开式后尾门设计与后背式备胎。同时后尾盖采用分段式开启,使用更加方便便捷个性化程度高。

内饰方面
内设方面
BJ40最大改动就是将换装一套智能科技风格的内饰风格,中控与副驾驶前方增设双12.8英寸悬浮大屏,采用高通骁龙8155芯片科技效果确实是拉满,在中控屏幕下方还是布局了比如空调开关等实用性物理按键,兼顾了行驶中盲操。并且BJ40在内饰配色上也更加年轻活力一些,如果把坦克300比作机械沉稳风,那BJ40就是青春朝气风。

特色配置
全新BJ40还使用了无框车门、双色主动式轮眉灯以及全尺寸可开启式全景天窗,这点确实是很吸引年轻消费者增加更多可玩性,但对于开着去玩豁沙越野不知道可靠性与适应性能不能经得住考验。同时BJ40全系车型,区别于老款的部分可拆卸的软顶。
动力总成及底盘悬挂方面

BJ40首批车型搭载的是代号为HY4C20C的2.0T纵置汽油发动机使用92#汽油,提供最大功率180kW峰值扭矩385Nm的动力输出,匹配8AT变速箱。

悬架方面采用分时四驱系统,前悬挂采用双横臂式独立悬挂和后多连杆式整体桥悬挂。全系支持ATS全地形控制系统,可选装前后桥差速锁。支持蠕行模式、战术掉头、透明底盘、Ihold线性控制系统、越野信息辅助(海拔指南针坡度)。
差异配置
本次BJ40优先推出先锋、侠客和至尊三款车型。三款车型在发动机、变速箱及四驱越野软硬件等主要功能方面保持一致。
其主要差异化配置为:
轮胎:先锋与侠客型标配265/65 R17HT轮胎可选装同尺寸AT轮胎。至尊型标配265/65R18HT轮胎可选装同尺寸AT轮胎。
主被动安全:至尊型拥有侧气帘、超速报警、二排安全带提醒和二排预紧限力安全带
操控及驾驶辅助:先锋为后4泊车雷达其余两款车型为前6后6;先锋无智能辅助驾驶功能。侠客及至尊搭载最高2.5级智能辅助系统,其中至尊在侠客基础上还拥有FCTA/FCTB前/后方横向穿行制动、JA交叉路口辅助以及HWA高速驾驶辅助。
外观方面:仅至尊版搭载车顶行李架,先锋版无全景天窗、无前风挡夹胶隔音玻璃以及部分座椅内舱的舒适性配置方面的差异。

写在最后:此次全新换代BJ40可以说是北京汽车由粗旷迈向精致时尚的一大步。在保证了强悍的硬性越野配置的基础上又增加了更多可玩性,同时又提升了家用的舒适性及时尚科技配置。总体而言该车竞争力还是非常强的,相比竞品坦克300,在科技化配置、舒适性配置及智能越野功能方面更胜一筹。
同时笔者更加期待其插电混动版或柴油动力版本。
不知道大家会在坦克300与BJ40之间怎么选,欢迎大家评论区交流讨论

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