十一代雅阁销量暴跌后，9月份终于回暖了，入门款车型已跌破15w

在18w-20w这个价位的车型里，雅阁(图片|配置|询价)、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾等众多合资车型都是非常热销的，而且品质、品控方面的表现也十分不错，但在新能源汽车崛起之后，这些车型的销量明显削弱了许多，甚至给出了很高的终端优惠力度也无法挽回以往的销量，主要是因为新能源不仅不受指标、限行、限号的影响，用车出行成本也更低。

这两年以来，新能源汽车确实畅销无阻，大街上可以说是随处可见，不过依旧还是有很多人愿意选择传统燃油车的，毕竟传统燃油车诞生的历史比较久，无论是从经验，还是技术方面都会更成熟一些，而且传统燃油车出远门也不必担心续航等问题。

在热销的合资B级车中，自2023款本田雅阁车型换代后，销量一下子就暴跌了，凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾的销量虽然也有所下滑，但雅阁直接从销量的TOP1跌出了TOP10，主要是大家都欣赏不来换代雅阁的外观造型，觉得换代雅阁的造型太过于老气了，显然没有上一代车型那么的时尚、动感，所以很多年轻人都无法接受。

2023款本田雅阁主打的是运动化风格，整体造型偏向于纽北“肌肉车”的设计元素，新车前脸彻底抛开了上一代车型的设计语言，而是采用家族式全新的设计风格，采用多边形的网状型中网进气格栅，并与两侧纤细的LED大灯融为一体，在视觉效果上呈现出很激进、前卫的风格，有的人觉得好看，但也有的人欣赏不来这种风格。

23款雅阁的长宽高尺寸：4980*1862*1449mm，轴距：2830mm，在车内驾乘空间表现方面，雅阁可以说是比凯美瑞更宽敞一些，因为雅阁的整合空间能力比较强，加上后排空间也确实更充裕，能轻松翘起二郎腿，而且就算后排满座也不会感到很拥挤，总之如果是家用日常代步需求，选择雅阁是完全没有任何问题的。

动力方面，目前23款雅阁只上市了燃油版车型，油电混合版车型尚未上市；燃油版车型依旧搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT无级变速箱，最大功率141 kW，峰值扭矩260 N.m，最大马力192 Ps；在动力表现上，雅阁的动力输出表现还是很不错的，很顺畅，动力即踩即到，没有很明显的动力迟滞感，因为涡轮增压发动机的爆发性还是挺强的，加上CVT变速箱换挡也比较积极、平顺，所以能爆发出很强的动力，不仅前半段加速猛，中后段加速也不输自然吸气发动机，而且燃油经济性也很高，市区百公里油耗在6-7L之间，对于中型车来说算很省油很省油的了。

23款雅阁燃油版车型的指导价在17.98w—22.88w，终端优惠在3.2w上下，入门款车型已跌破15w，对于同级别车型而言，这样的优惠力度完全可以说是高台跳水了，加上这是雅阁有史以来从未出现过的优惠力度，在6、7、8月份中的销量虽然不尽人意，但在9月份销量迎来了回暖，9月销出了11509辆。

总结：

23款雅阁销量虽然下跌了，但价格也跟着下跌了，所以如果想选择传统燃油车的用户，这个时候入手绝对是最佳时期，因为雅阁销量差才会降价了，等到销量回暖之后，终端优惠力度绝对没有现在这么高了，综合整体来看，18w的预算选择它也确实很划算。