轩逸丢冠军，卡罗拉暴跌，9月合资轿车销量榜出炉

乘联会近日公布了9月份国内车市的销量数据，9月国内轿车市场零售销量同比下滑4.9%，环比小幅增长3.9%。销量下滑的主要原因是不少品牌的合资轿车不给力，销量下跌明显。9月合资轿车零售销量为48.9万辆，相比去年同期的57.3万辆下滑了14.8%，一起来看看都是哪些合资轿车销量在下滑。

9月份合资轿车销量第一的是上汽大众朗逸，成功将日产轩逸从第一的宝座上赶了下来。朗逸9月共卖出32105辆，虽然是第一，但是销量同比下滑了8.3%。在汽车投诉网站车质网，朗逸主要存在制动系统和动力系统的故障，其中变速器顿挫/异响、轮胎开裂、漆面起泡开裂投诉量都比较多。

轩逸9月份丢掉了合资轿车销量第一的宝座，以30028辆的月销量排名第二，相比去年9月，轩逸的销量下滑幅度高达16.4%。轩逸一直以省油著称，不过今年有汽车博主进行了朗逸XR和轩逸经典的对撞实验，结果轩逸经典碰撞后车门无法开启，引发了消费者对其安全性的担忧，对轩逸整体的销量造成了一定影响。

大众速腾9月销量上涨了25.3%，为26350辆。速腾的优势其实很明显，空间大、油耗低，但是此前价格比较坚挺，让不少消费者望而却步，如今速腾在终端有4万元左右的优惠，性价比一下就上来了。

排名第四的是东风本田思域，9月销量23003辆，同比上涨118.4%。其实思域的这个销量也是用大幅度的降价换来的，指导价14.19万的CVT劲势版经销商报价9.99万，如果不出意外，到店还能再谈，这个价格已经和同级别的自主品牌差不多了。

第五名是丰田凯美瑞，9月销量21677辆，同比微涨6.8%。凯美瑞的销量同样是降价换来的，指导价17.98万的最低配车型2.0E 精英版，经销商报价14.58万元，放在以前，这个价格也就能买个思域、雷凌这种A级轿车。

奥迪A6L是前十名当中唯二上榜的豪华品牌轿车，9月销量18809辆，同比大涨80.1%。奥迪A6L刚刚上市了2024款车型，所以对2023款车型进行了一波“大甩卖”，终端售价比指导价低了10万元左右。

大众帕萨特和迈腾两款兄弟车型9月份分别位列第七名和第八名，9月份帕萨特销量为17695辆，同比下滑10.9%；迈腾销量为17582辆，同比上涨24.2%。两款车型的实际销量其实差不多，可以看到迈腾大有反超帕萨特的趋势。

奔驰E级(图片|配置|询价)排名第九，9月销量17031辆，同比上涨45.9%。10月16日全新国产长轴距奔驰E级刚刚发布，所以老款车型正在加大力度清仓，目前终端优惠在11万左右。全新国产长轴距奔驰E级将在10月20日下线，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。

曾经被誉为神车的丰田卡罗拉9月销量暴跌39.4%，只有15242辆，是前十名车型中下滑幅度最大的车型。卡罗拉的下滑，或许和产品质量以及售后服务有关，在汽车投诉网站车质网，有大量的影音系统故障、车机卡顿、系统不升级的投诉，如今的汽车都讲究智能化，卡罗拉却还停留在诺基亚时代。

主编点评

9月份比亚迪海鸥卖出了35011辆，秦PLUS DM-i卖出了27990辆，五菱缤果卖出了19606辆，可以看出自主品牌正在新能源赛道狂奔，一点点蚕食传统合资品牌的燃油车市场，这也是9月合资轿车销量同比下跌的重要原因之一。合资车企再不加快转型，别说吃肉，喝汤都赶不上了。