6缸插混+四驱，马自达CX-90大7座SUV来中国会赢？

虽然没有在国内发布，但2024款马自达CX-90的发布成功吸引了不少网友关注，因为这是国内市场最火的三排座SUV。就在CX-90车型发布不久，马自达又在美国市场发布了CX-90 Hybrid，这是CX-90的插混版车型，提供42公里纯电续航里程。

外观方面，马自达CX-90(图片) Hybrid与此前的纯汽油版本大致相近，前中网采用家族式设计，遁形镀铬装饰中间融入了日行灯，并与大灯相连。包围两边有气流导口设计，但没有雾灯，相信有一定空气动力学的考量。

​由于定位马自达旗舰级SUV，体型有一定份量，车身侧面线条相当舒展，即便是讲究空间的三排座SUV，但尾部设计依然有一定倾斜度，营造出溜背造型，突显运动感。

尺寸方面，CX-90长宽高分别为5100.32mm、1993.9mm、1732.28mm，轴距3119.12mm，提供2+2+3或者2+3+3的7-8座布局。

动力系统方面，​马自达CX-90 Hybrid继续搭载3.3升直列6缸发动机，另外增加了一个驱动电机，变速箱为8AT手自一体，配有四轮驱动系统，综合输出达323马力。

电池组容量为17.8千瓦时，能提供42公里纯电续航，使用美标充电桩的情况下，240V电压下充电90分钟可以从20%充到80%。

配置方面，马自达CX-90 Hybrid也相当齐全，包括三区自动空调、电动尾门、自动雨刷、自适应巡航、全景天窗、纳帕真皮座椅、座椅加热、无线充电和12扬声器的Bose音响等，液晶仪表尺寸为10.3英寸，中控屏幕为12.3英寸，提供无线CarPlay。

​其实马自达也不是停滞不前的，只是国产马自达有点迷失而已，对于产品力这么强的大7座SUV，相信无论在美国还是在中国都有一定的市场，加上6缸动力系统，相信在美国市场会更加吃香。但就电和智能这两部分来看，感觉就明显落后于国内的新产品了，如果马自达引进这款CX-90 Hybrid，会比得过理想等对手吗？