26个月做到50万辆下线的海豚已然成为A0级轿车市场的新头雁

汽车市场的基本规律，就是领先者占据先发优势，更占据消费认知的标杆，后来者如果只是瞄准单点竞争，无法改变标杆的地位，自然也不会动摇领先者的消费认知。

过去，合资品牌是标杆，中国品牌是后发者。但在新能源时代，攻守之势已然转换，以海豚为代表的中国品牌车型是标杆，合资品牌无论是否愿意，都必须向中国品牌贴靠。这次合资车型降价与海豚竞争，就是典型案例。

这就意味着，海豚已经在同类车型中拿到了中国品牌多年来梦寐以求的定价权。说的直白一点，就是当消费者想要买一台轴距2米7左右的家用电动车时，海豚的定价就是标尺。如果竞品的车价明显超过了海豚，而又无法向消费者说明超出价格所能带来的价值，消费者就不会认同。