全系双联屏，外观只改了灯罩，2024款几何E拿什么争？

在今天，越来越多的人愿意花钱去买一辆A0级纯电代步车，而非一辆A0级合资燃油车。而引起现象本质的正是汽车时代技术的更迭。和传统燃油车相比，A0级纯电代步车不仅体积小好停车，而且纯电出行成本低。不过说到A0级纯电代步车，这个车型范围有点宽泛，售价10万以下就有不少可以选择的车型，比如五菱缤果、比亚迪海鸥。可如果你希望底盘离地高一些，做工细节多一些，那么我们今天要试驾的吉利几何E可能更符合你的要求。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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外观只改灯罩

今年8月，2024款吉利几何E上市，官方指导价6.98-8.98万元，和此前所售的23款“虎系列”相比，新款“砍掉”了售价超过8.98万的4款车型，只留下3款车型。同时，官方宣称对新车配置做了一些细微的调整，就外观来说，感知不强。具体来看，新车保留了标志性的贯穿式头灯组设计，整体看上去和老款没有明显区别，只有前包围两侧方形灯组外饰的颜色从跳色改为了车身同色，似乎是从追求烂漫的童年阶段，一下子成长为成熟理性的少年。

分体式前灯组全系标配LED光源，夜间点亮状态下，有较高的铺光能力，而且顶配版本的大灯还支持选装自适应远近光功能，可以很好的加强夜间出行安全感。此外，该车的大灯还支持解锁和闭锁时互动灯效，这在10万以下的A0级代步车型中并不多见，可以为使用者带来一些仪式感。

至于车身尺寸，新款几何E和老款保持一致，还是刚超过4米的车身长度，以及不足2米5的轴距，放在A0级代步车市场中，它的尺寸勉强够看。不过，尺寸小巧也带来一些好处，比如操控更加灵活，停车更加便捷等。车尾部分，虽然没有采用时下主流的贯穿式LED尾灯，但弯角状灯体的细节同样有看点，内凹型设计风格提升了车尾的辨识度。

内饰用料是看点

作为小改款，24款几何E只对大灯外饰罩进行改动，似乎有些不太符合常理。但结合新车内饰的设计和用料来看，这种认识也不完全对。首先，新车的内饰布局承袭了老款的设计风格，双联屏和电子旋钮挡把得以保留，内饰科技气息依旧。其次，新车下放了超吸粉特别版的设计，并将电子旋钮挡把改成了电子换挡，释放了中央通道的储物空间，让整个前排看起来更加简约清新。

在内饰用料层面，几何E的表现有点“犯规”，门板扶手一侧采用了大面积的软包材质包覆，并配以细密的缝线进行点缀，这种设计不太像是一台售价十万以下A0级代步车能做到的。另外，内门把手外沿的装饰板和车窗升降控制器区域均采用玫瑰金色几何纹理饰板包嵌，光线充足的环境中，视觉效果很精致。但配置方面，其实这款车还有继续提升的地方，比如电动天窗、后驻车雷达、皮质方向盘等几项。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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驾驶起来很轻松

动力方面，目前在售的三款几何E车型全部搭载最大功率82马力的前置电机，动力不算强，但满足城市短途通勤代步需求没有太大压力。开起来比较轻松，是那种动力随踩随有，但用劲踩没有动力释放的感觉，整个动力输出过程很线性，也很慵懒，符合一台买菜代步车的调性。再说转向手感，整体偏轻盈，刹车初段有一些虚位，中后段的灵敏度很高，反复适应几次就能快速掌握驾驶节奏。至于底盘质感，前麦弗逊式后扭力梁悬架没什么特别之处，调校风格偏硬朗，优点是侧向支撑性不错，操控起来很舒服，缺点是颠簸路面上悬架缓震性一般，舒适性不太好。

结语

作为一款主攻城市短途出行的A0级纯电代步车，吉利几何E在7万-10万这个价位中，本身是有不少看点的，它满足了很多手握7-8万预算年轻消费者的购车需求。当然，在现如今的汽车市场中，不乏价格“内卷”的车型，但能够从产品设计、用料、配置、价格等方面对几何E产生正面冲击的车型并不多。