驾驶CT5-V Blackwing行驶4万英里的喧哗与骚动

心脏移植手术并没有阻止这辆超级轿车咆哮着赢得我们的青睐，并穿越全国 48 个州进行公路旅行。

40,000 英里环绕

我们认为拥有一辆CT5-V Blackwing（配备 668 马力的增压 V-8、手动变速箱，并且能够轻松压倒后轮胎）来延长停留时间将是令人兴奋的。甚至令人兴奋。脉搏从第一天就开始上升。即使我们完全遵守不超过 4000 转/分钟的 1500 英里磨合协议或使用全油门，开迪在寒冷潮湿的日子里仍会猛烈地打滑。但我们不知道我们即将经历的冒险。

在我们最初的测试过程中，六号汽缸永久缺席。通用汽车动力总成总部的发动机拆解未能查明原因。不知何故，只有均匀的气缸组过热——尽管没有发现特定侧面的燃料或冷却剂堵塞——熔化了铝活塞的边缘，在飞溅物周围飞溅，并深深地划伤了孔。通用汽车声称，这是其第五代小缸体增压 LT4 变体中第一次也是唯一一次发生此类故障。

在为期六周的进站期间，我们当地的经销商拆下了发动机，将其返还给制造商，并在保修期内安装了替换件，尽管我们收到了测试新发动机所需的 50 美元燃油费。任何。我们很高兴能把它拿回来并重新开始磨合过程。

新款 V-8 在第二次测试中表现完美，在 3.7 秒内将汽车加速到 60 英里/小时（一档），并在 11.7 秒内以 124 英里/小时的速度跑完四分之一英里，用脚趾敲击比使用踏板时稍快一些。默认启动控制编程。对于这款重 4207 磅的轿车来说，更令人印象深刻的是防滑板周围 1.02 克的杆力和 70 英里/小时的制动距离 143 英尺，证明这些凯迪拉克专用的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎比通用版本更具抓地力。

你以为我们就没事了？我们也是如此，直到最后一次加速跑时，一群鹿从直道外围出现。其中一个虫子首先冲入 CT5 的右翼，在为期一个月、耗资 5563 美元的大修中，需要修理或更换该侧的每一块金属板。更奇怪的是：第二天，当我们测试 CT5 的弟弟 CT4-V Blackwing 时，一只正在享用新鲜尸体的猛禽受到惊吓并俯冲轰炸了 CT4 的 A 柱，将那辆车直接送到车身修理厂。

这种连续的表现可能会让你怀疑自己的运气。只有每次我们的屁股撞上我们遇到过的最好的运动轿车之一时，我们才感到真正的幸运。CT5-V Blackwing 是一款独一无二的非凡车型，拥有豪华轿车和喧闹小马车的最佳部件。积极的六速手动变速箱和夸张的 V-8 发动机（取决于您如何使用它）可以启动对话或中断对话，我们特别欣赏在冷启动这台发动机时额外的刺耳声。然而，适度的 19 英寸车轮和磁流变阻尼器却带来了异常平稳和舒适的乘坐质量。这是一款变形万能的杰作，是理想的日常驾驶者。这听起来可能有点夸张，但在弗吉尼亚国际赛道举行的年度闪电圈速比赛中，CT5-V Blackwing 只比 C8 Corvette 快了半秒，而其巨大的后备箱和适合成人的后座使其成为一个简单的选择家庭度假。

Blackwing 的单圈时间接近 Corvette 系列、充足的内部伸展空间和豪华级的乘坐质量，给人的感觉就像至少是两辆车合二为一，这使得它 84,990 美元的基本价格看起来即使不便宜，至少也很合理。我们的车配备了价值 4100 美元的碳纤维 1 空气动力学附加组件，以及价值 6090 美元的黑色和棕褐色皮革覆盖的碳纤维桶，以及 1450 美元的天窗选项的重量损失。虽然座椅给人的感觉是顶级的，但其他许多内部材料却并非如此，这可能是员工们最大的集体抱怨。

除了早期的大手术外，其余的维护都是例行公事，根据机载机油寿命监测器的指示，大约每行驶 7500 英里就更换一次机油。补充发动机的 9 夸脱 0W-40 美孚 1 号汽油通常花费约 180 美元，更换一次 70 美元的机舱空气滤清器，每行驶 15,000 英里更换一个新的非 OEM 雨刷，每副花费 40 美元。有一次，我们必须在更换之间添加一夸脱油。还有其他一些棘手的问题：方向盘上的缝线松脱了，碳纤维背衬的铲斗在倾斜时会发出吱吱声，并且在测试接近尾声时，温和的六五降档偶尔会发出刺耳的声音。

不过，轮胎让我们有些头疼。首先，我们在 Caddy 的库存尺寸中找不到任何适合冬季的尺寸。经过几乎全国范围的搜索后，我们最终从梅赛德斯经销商处购买了一套大杂烩。前轮是 2017 年制造的梅赛德斯规格轮胎，后轮是保时捷规格。尽管干燥的道路更容易压倒后方，但他们让凯迪拉克在雪地中表现得足够好。米其林工厂的夏季轮胎行驶了 15,000 英里才需要更换，而且——看看我们的约束——首先磨损的是前轮。后轮的使用寿命几乎是原来的两倍，但我们找不到凯迪拉克规格的轮胎，所以我们最终用现成的米其林 Pilot Sport 4S 代替。我们将最终测试期间制动和转弯性能下降的至少部分原因归因于不同的轮胎规格。如果现在很难找到它们，我们就无法想象五年或十年后会变得更容易。

CT5-V Blackwing 是有史以来最好的轿车之一吗？在驾驶它行驶过 48 个州，在每个州都喜欢它，并在我们身后留下（大部分是微量）它的米其林之后，我们强调说，是的。

大喊大叫

“当我们刚行驶 660 英里时，我就已经向凯迪拉克询问了购买价格。” —KC Colwell
“Blackwing 仍然是史诗般的——一款运动轿车的杰作，而且可能是同类车型中的最后一款。” ——迈克·萨顿
“这听起来像是纯粹的邪恶。” —Dan Edmunds
“CT5-V Blackwing 是现代 E39 M5。” —Matthew Skwarczek
“这辆 Blackwing 开起来太棒了，我几乎可以原谅凯迪拉克在一辆价值 10 万美元的汽车上安装了价值 3 万美元的仪表板。差不多了。” —戴夫·比尔德

“凯迪拉克及时完善了这款运动型轿车，无人关心。” —Tony Quiroga
“无论您处于转速范围的哪个位置，噪音都是天堂般的，加速毫不费力。” —Caleb Miller
“趁有机会就买一辆，因为再也不会有这样的车了。即使是现在，这也是唯一一款手动 V-8 运动轿车。” —Ezra Dyer
“我喜欢转速匹配的闪烁。为什么我不能在我的个人设置中配置它？” —丹·埃德蒙兹
“这辆车让我感觉像尼克·凯奇，因为它是国宝。” ——埃里克·斯塔福德

服务时间表

2022年3月21日 135英里：长期测试开始。
2022 年 4 月 29 日 1887 英里：发动机在初始测试期间到期，并在保修期内更换。50 美元
2022 年 7 月 29 日 5960 英里：回到测试跑道，一只鹿冲向乘客一侧并损坏了每个侧板。$5563
2022 年 9 月 8 日 6671 英里 右后轮胎被钉子刺穿并堵塞。$0
2022 年 9 月 19 日 7326 英里 7500 英里服务：经销商进行换油和检查。$0
2022 年 10 月 24 日 11,594 英里 我们添加一夸脱 0W-40 发动机油。$16
2022 年 11 月 11 日 13,012 英里 更换为 Pirelli Sottozero Serie II 冬季轮胎。1830 美元
2022 年 12 月 7 日 14,779 英里 15,000 英里服务：经销商进行换油和检查、更换雨刷片、设置对准并评估因碾过鹿尸体而造成的车身底部损坏。420 美元
2023 年 3 月 27 日 21,888 英里 无线软件更新解决了日间行车灯可能无法工作的潜在情况。$0
2023 年 3 月 31 日 22,040 英里 22,500 英里服务：经销商进行换油和检查，并更换机舱空气滤清器。254 美元
2023 年 4 月 12 日 23,613 英里 我们更换为 OEM 夏季轮胎。$0
2023 年 4 月 24 日 26,489 英里 我们更换了前轮胎。865 美元
2023 年 5 月 5 日 30,281 英里 30,000 英里服务：经销商进行换油和检查并更换雨刷片。204 美元
2023 年 5 月 27 日 34,726 英里 我们更换了后轮胎。1007 美元
2023 年 6 月 3 日 38,727 英里 37,500 英里服务：经销商进行换油和检查。226 美元
2023 年 6 月 7 日 40,420 英里 长期测试结束。