SUV车型热潮逆转减排进展，富人更喜欢大排量车辆

近年来，SUV的热潮在全球范围内席卷而来，然而，一项由Possible气候慈善机构进行的研究发现，这种趋势正在逆转减少新车碳污染的进展。该研究指出，2023年购买的新型SUV每公里排放的有害二氧化碳（CO2）比2013年购买的传统发动机汽车更多。这一发现引发了人们对于SUV对气候危机的恶化影响的担忧。

研究还揭示了一个令人意外的事实，即低收入驾驶员并不一定驾驶更污染的车辆。相反，最富裕的家庭拥有超重排放汽车的可能性高出81%。

这意味着富人虽然有能力购买电动汽车，却越来越倾向于选择高排放的SUV。在英国，约有四分之三的新SUV和三分之二的大型SUV注册在城市地址，尤其是在肯辛顿和切尔西等富裕社区。

这种SUV的普及潮流并非偶然。汽车行业的广告营销成功地引导消费者选择这些更大、更强大的车辆，导致SUV在新车市场上占据主导地位，而较小、更环保的车型则相对较少。尽管电动汽车的销量近年来有所增加，但SUV仍然是一个重要的环境问题，在英国市场占据了40%以上的份额。

然而，这种趋势不仅仅是英国的问题，而是全球性的。根据国际能源署的数据，去年，SUV占据了近一半的汽车销量，尤其在美国、印度和欧洲增长迅猛，排放的温室气体污染超过了大多数国家。

面对这一问题，Possible气候慈善机构呼吁政策的转变。他们建议根据车辆尺寸征收车辆排放税，以此来解决SUV带来的环境问题。此外，该组织还主张基于碳排放的停车和道路使用费，专门针对最重度排放车辆。他们还呼吁停止对最污染的SUV进行广告宣传，并实施使SUV车主对其车辆的环境影响负有经济责任的政策。

这种做法将使高排放车辆，尤其是SUV，的运营成本更高，并为消费者选择更环保的替代品提供激励。同时，从这些费用中获得的收入可以用于支持公共交通服务，使依赖这些服务的低收入家庭受益。

SUV的普及潮流不仅对环境造成了严重影响，还给城市交通带来了一系列问题。这些庞大而强大的车辆不仅难以适应标准停车位，而且在碰撞事故中对行人，尤其是儿童的伤害更大。此外，它们还会产生更多的轮胎磨损颗粒物和对道路表面造成更严重的损坏。然而，这些社会成本却没有包含在购车和运营成本中，因此需要引入新的政策来解决这些问题。

让超级污染车辆支付更多费用是一种有效而公平的方法，可以让城市居民摆脱这些不顾社会的巨型越野车，选择更环保的出行方式。通过这种方式产生的收入可以用于支持公共交通服务，使依赖这些服务的低收入家庭受益。