汽车取消实体按键，是方便了还是麻烦了？

为什么现在越来越多的车取消实体按键?

有位朋友说出了其中的秘密，他新买的帕萨特(图片|配置|询价)空调按钮是触控，按一下调半度，从27度调到21度需要按12次，加起来要12秒。

为什么是1秒1次？因为按快了就会触发双击，直接跳到最低温。很多人问我为什么不用语音助手？帕萨特330星空精英不带语音助手。

对汽车厂家来说，用实体按键就都要独立开模，为此要增加汽车供应链，从原材料到成品中间，每个环节的质检保障都是要付出成本的。还有实体按键阻尼感是直接影响用车体验的，这玩意真不是一朝一夕能弄出来的，做不好就体验差。

而汽车厂家直接安排一个大触摸屏幕，把所有功能都集成到屏幕上，用触摸来调节各功能，是最省事也最省钱的方案。

取消实体按键，实际上是非常不便的。就像前车窗除雾功能，这项功能是对行车安全影响最大的一项，要的是马上除雾，马上看清道路状况。要求立即能按下去，立即见效。但就算用语音控制，那也还要反应一下，偏偏有些厂商就硬敢把它放在二级菜单。

国内这些汽车厂家越来越像互联网公司了，其中一个显著的特征就是雇佣了一群自以为是、脑袋进水的产品经理。还有一个问题没提到，就是一体大屏,一坏俱坏，所有的功能都无法操作。